美国轮胎市场，连续三个月销量下滑

2025年4月美国的轮胎销售总量下降了 0.9%，优于 3 月份 3.6% 的降幅。我们注意到，今年4月份与2024年4月相比，轮胎销售增长了5.1%。

从地区分布的层面看，东北部地区表现较强，中西部地区温和走强，而西南部和西北部则出现下滑。当月业绩受关税相关不确定性，以及消费者持续推迟非必要维护和轮胎更换的影响。

价格上涨开始

展望未来，根据固特异轮胎橡胶公司最近的评论以及经销商的反馈，这些信息表明市场已出现价格上涨。三分之二的经销商报告称，4 月份看到了价格上涨。

美国媒体预计在 5 月份的调查结果中会看到价格上涨的全面影响，与去年同期相比，这些数字将面临1.3%的温和下降。

由于宏观经济因素导致行业环境波动，行驶里程是另一个可以反映整体市场健康状况的数据点。4 月的行驶里程趋势持平至略有下降，3 月的趋势则勉强为正。4 月行驶里程动量指数同比下降 0.8%，3 月为增长 0.2%。5 月初开局强劲，第一周增长 4%。

原材料价格持续下跌

4 月份，制造替换轮胎所需的原材料成本同比下降 7.4%，较前一个月下降 5.4%。如果当前价格保持不变，预计 2025 年第二季度同比下降 7.5%，而第一季度同比上涨 1.6%。

从制造轮胎的具体原材料来看，天然橡胶成本 4 月下降 1.8%，这是自 2023 年 8 月以来首次出现下降。

油价同比降幅最大，达 25%；织物 / 帘布价格下降 5%，炭黑价格下降 3.9%，合成橡胶价格同比下降 0.3%。

随着指数逐步消化一些同比涨幅，未来一年价格走势将趋缓，并可能出现下跌。这可能是向稳定过渡的可喜变化。

需求疲软

经销商报告称，4 月乘用车和轻型卡车轮胎的消费者需求同比略有下降，降幅在个位数低位区间。

独立轮胎经销商中有 20% 报告称当月需求趋势为负，这比 3 月有所改善，3月 100% 的轮胎经销商都报告消费者需求下降。

经销商指出，对关税的担忧和整体糟糕的宏观经济环境是导致客流量放缓的原因。我们还注意到，2024 年 4 月的基数较高，当时 23% 的经销商报告零售销量增长。

三线轮胎仍为主力

经销商表示：一个持续的现象是消费者仍倾向于选择三线轮胎品牌，而非一线和二线产品。

在过去的 12 个月中，有 11 个月经销商称三线轮胎是市场上需求最高的产品。从历史上看，我们的调查显示二线轮胎排名最高，但过去一年并非如此。

4 月，一线轮胎略有回升，连续第二个月在美国的轮胎需求排名中位居第二，二线轮胎则跌至第三位。

目前市场上的消费者正在寻找尽可能低成本的高性价比轮胎，因为消费者的钱包已经捉襟见肘，关税也严重影响了他们的情绪。

尽管如此，一线轮胎表现良好并不令我们意外，因为高端消费者仍是替换市场的一部分，他们更看重高性能而非低价格。

传统上，市场调查出现波动并不罕见，预计在当前环境下，三线轮胎将继续成为表现最佳的产品。

随着消费者在价格和质量之间取得平衡，预计二线品牌长期仍将是表现最好的。