成本高、关税重，轮胎利润要被卷没了？

4月轮胎产量同环比下滑！

从直观的产销上来看市场需求的起伏——据测算，2025年4月，中国半钢胎产量为5539万条，环比下滑7.16%，同比下滑3.54%；中国全钢胎产量为1308万条，环比下滑4.46%，同比下滑3.18%。

尽管一季度整体产量保持了正增长，但二季度以后恐怕就难以抑制下行的趋势。

而且轮胎企业的利润在一季度已经明显出现下滑迹象。从对7家上市轮胎企业的营收和利润统计来看，头部轮胎企业营收基本保持正增长，销量没有减少，但净利润整体下滑严重，除了赛轮集团微增0.47%以外，其他几家净利润同比2024年均下滑超两位数以上！

拥有规模优势的头部企业尚且利润不保，中小轮胎企业的可能已经陷入亏损的边缘了，而厂家的利润压缩，整个下游代理商和门店也必然承压。

近期，山东轮胎个别企业发起零利润价格战，引起行业对市场内卷严重的大范围讨论，也让更多公司思考如何残酷的市场竞争中锻造自身的竞争力。

5月半钢胎利润明显下降

4月份产量及利润的下滑正延续至5月。据有关机构调研，5月初，全钢轮胎理论利润下滑，截至5月8日，经济型12R22.5全钢轮胎理论利润值，环比上周期4月下旬下跌0.11元/公斤。

半钢轮胎利润挤压更为严重，截至2025年5月8日，中档乘用车胎品牌205/55R16产品理论利润值为0.92元/公斤，环比4月下旬下跌1.20元/公斤，同比去年下滑3.23元/公斤。

据悉，5月初，个别轮胎工厂有降价促销活动，市场存观望预期，等待工厂方面价格政策指导，目前轮胎市场成交量稀少，价格或存走低预期。

西方国家敢杀中国轮胎

近期，美国针对中国及东南亚国家的关税政策刚刚落地，欧盟对华乘用车胎也宣布将启动双反调查。

进入5月份后关税影响逐渐从情绪层面转变为现实影响。2025年5月3日，美国正式对进口乘用车及轻型卡车轮胎征收25%的关税，对于在东南亚地区建厂的中国轮胎来说，是一次利润的大跳水。

祸不单行的是，欧盟委员会贸易总司已确认，将于2025年5月20日起，对从中国进口的轮胎发起贸易保护调查。调查重点将是乘用车和轻型卡车轮胎，该类产品在2024年占中国对欧盟轮胎出口总量的20%以上。

如此以来，中国本土的出口贸易也将受到重击，可以说西方国家对中国轮胎的打压是长期而持久的，为中国轮胎外贸生意的未来前景蒙上厚厚的阴影。