央视报道：商用车电动化进程加速，配套轮胎市场或成全新风口

运营成本低

市场迎来快速增长

在北京一处物流园区内，从事物流运输十余年的司机刘传瑞去年开上了新能源轻卡，噪音低、操控方便、保养简单，和以前的燃油车区别很大。

一家物流企业负责人寇凤麟告诉记者，购买一辆新能源轻卡的费用在20万元左右，而购买一辆同款燃油车的费用仅需要13万元左右，看似新能源车的采购成本较高，但在实际运营中却非常经济。

一辆燃油车的使用成本每公里大约1元，新能源电动车基本上每公里4角，按城市配送的标准每天150公里到200公里，基本上每辆新能源车每天可以省120元左右，一辆新能源车一年可以省5万元，每年节省的成本在800万元。

据了解，新能源商用车主要运用在物流配送、城市服务、铁路货场、港口等运输环节。9月份新能源轻卡销售量达1.4万辆，占到新能源商用车的71%，这种新能源轻卡汽车由于没有排放污染适合城市间短距离的运输。

某新能源商用车集团首席品牌官宋兆桓透露，新能源轻卡今年1到9月份总体销量同比增长60.9%，微卡今年1到9月份累计销量同比增长近8倍。

续航里程提高

车企积极布局

随着新能源商用车市场销售的攀升，很多车企也加大了对新能源商用车的布局力度，不断对产品进行升级。

在河南省商丘市一家新能源商用车生产企业的车间，工厂负责人告诉记者，新能源商用车轻量化、节能化是他们的主攻方向。

某汽车集团业务副总裁秦志东表示，原来车辆续航都比较短，但现在基本上在同等的重量下，续航比原来提升一倍以上，一次充电完全能够满足用户一天运行的需求。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，商用车领域有几个方面的转变。第一，是细分市场的需求会越来越明显；第二，对于我们行业专用化的功能方面需求会越来越多，通过续航里程的增加，通过专用化能力的输出，让商用车行业在国内市场上达到新高峰。

新能源商用车轮胎配套

或成为新增长点

根据第一商用车网统计，今年9月份，我国重卡市场大约销售5.2万辆左右，是自2016年以来9月份销量的最低点，今年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。在普通商用轮胎日渐下降的当下，新能源重卡、轻卡轮胎或成黄金赛道。

目前，胎企布局新能源赛道的动作明显加快。据轮胎商务网统计，自 7 月以来，仅两个月时间，就有佳通、玲珑、浦林成山等多家国内知名轮胎品牌推出新能源车轮胎新品。而在新能源商用车轮胎配套方面，金宇轮胎、万力轮胎等中国胎企也已开始布局。

目前来看，电动卡车的轮胎设计依旧集中在其续航能力的研发，续航里程、扭矩和重量等动力学是目前电动卡车设计制造的首要课题。相关人士表示，通过最大化行驶距离来支持电动卡车的替换轮胎是当前的趋势，当然，还要保证里程寿命和牵引力。

随着双碳战略继续在卡车领域深化，新能源卡车会越来越多地出现在市场上，新能源卡车胎也会迎来属于自己的高峰，或许新能源卡车胎就是轮胎市场下一个风口。