特朗普关税冲击下，车企停售，大牌润滑油价格暴涨！

尽管部分政策以“暂缓90天”告一段落，但冲击波已蔓延至润滑油、轮胎乃至整车销售领域，这场由关税掀起的风暴，正在重塑汽车后市场的每一个环节。

壳牌涨价、特斯拉停售

风暴中的第一滴雨

特朗普的关税大棒尚未挥下，市场的应激反应已抢先登场。

4月8日，壳牌（中国）有限公司发布润滑油产品调价通知，表示一定比例产品无法避免中国对美关税变动影响，将视情况变化同步调整相关产品的价格。

另外，特斯拉中国官网显示，目前Model S（参数丨图片） / X 车型已不再提供单独的“订购新车”选项，目前相应车型页面 中仅显示有“查看现车”按钮。

业内人士直言，这与美国加征25%汽车关税导致的零部件成本飙升直接相关。马斯克怎么也没想到，自己真金白银扶持上去的总统，却给自己狠狠地上了一课！

事实上，关税的连锁反应早已显现。

大众汽车被迫将ID. Buzz货车和Golf掀背车暂存港口，奔驰考虑从美国撤出入门级车型，阿斯顿马丁和法拉利宣布涨价10%……这些动作背后，是车企对“25%关税”的集体焦虑：一辆从欧洲出口到美国的ID. Buzz，若加上关税，售价将暴涨至消费者难以承受的区间。

中国轮胎企业的

“黄金三角”突围战

当欧美车企在关税泥潭中挣扎时，中国轮胎企业却悄然布下一盘全球棋局。

森麒麟的投资者互动平台在最近被问爆：“美国加税，你们怎么办？”

董秘表示：“公司2025年将大规模投产放量的摩洛哥工厂在关税方面出口美国市场较其他国家和地区有突出的比较优势”。

这座位于北非的智能工厂，距离欧洲仅隔直布罗陀海峡，到美国的运输成本比从亚洲出发的产品更具优势。

另外，森麒麟的中国、泰国、摩洛哥全球产能“黄金三角”布局具有极强的灵活性和能动性。

玲珑轮胎也在互动平台表示，其目前在泰国和塞尔维亚有两个生产基地，会通过灵活调整订单流向等减轻相关负面影响。

其次， 第三座海外工厂的选址已提上日程，目标直指“关税安全区”。

玲珑表示，将考虑美国市场的战略重要性及其对全球供应链布局的影响，并结合自身发展战略进行综合考量海外第三工厂的选址。

这些动作背后，是中国轮胎行业十年磨一剑的全球化布局。

对于“身经百战”的中国胎企来说，对于关税问题已经累积了更多应对经验，所以此次处理起来也能够从容一点，但相关不确定性仍不可避免。

不确定性蔓延：

中国后市场的危与机

特朗普的关税政策像一颗不断弹跳的子弹，没人知道下一枪瞄准何处。这种不确定性，正在全球汽车产业链上撕开裂缝。

对国内轮胎渠道商而言，短期阵痛不可避免。

不过，危局中总有机遇暗藏。

中国新能源车的爆发，为后市场注入新变量。比亚迪计划2025年出口80万辆电动车，其在匈牙利和土耳其的工厂即将投产；奇瑞西班牙工厂已下线首款车型……这些“出海新车”背后，是中国轮胎和润滑油品牌跟随车企攻城略地的绝佳机会。

更深远的影响在于，全球产业链的动荡倒逼中国后市场企业“向内扎根”。某业内人士说得好：“十年前我们靠出口，现在靠全球产业链。”

国内渠道商若能绑定比亚迪等本土车企，建立从轮胎到电池的一体化服务网络，或许能在风暴中站稳脚跟。

特朗普的关税大戏尚未落幕，但汽车后市场的洗牌已悄然开始。 当壳牌涨价函贴上经销商的公告栏，当森麒麟的摩洛哥工厂机器轰鸣，当特斯拉销售员悄悄推荐国产Model 3时，这场冲击的真正启示浮出水面：全球化从未消失，只是换了一种更迂回的方式。

谁能用灵活布局化解关税铁幕，用本土韧性承接全球波动，谁就能在不确定的时代，找到属于自己的确定性。