山东大批轮胎企业，一轮打击就倒下

    会上，山东省橡胶行业协会会长张洪民做专题发言，对2017年山东轮胎业发展情况进行分析。

    9月产量同环比双降

    最新统计数据显示，2017年9月，山东省轮胎产量为3927.90万条，环比下降5.08%，同比下降3.33%。

    其中，子午线轮胎产量3231.10万条，环比下降6.12%，同比下降2.19%。

    虽然9月产量明显下滑，但前三季度整体指标仍呈现增长态势。

    今年前三季度，山东省累计生产轮胎35950.90万条，同比增长5.06%，占全国产量的48.1%。

    其中，子午线轮胎产量达29893.90万条，增长5.65%，占全国产量的53.4%。

    此外，山东轮胎出口也保持增长。

    1-9月，该省累计出口轮胎1.7亿条，增长1.8%；出口额419.7亿元，增长13.2%；每条轮胎出口均价上涨11.2%。

    以上数据表明，山东轮胎产业在产量、出口、价格等各重要指标，均实现增长。

    不过，张洪民并未因此而满足。

    他认为，山东轮胎业今年的经济效益在下降，许多厂商经营状况不理想。

    两极分化越来越明显

    据张洪民介绍，当前，山东轮胎产业两极分化趋势越来越明显。

    该省轮胎上市公司三角、玲珑、赛轮金宇、青岛双星，以及部分大型企业表现良好。

    他们加大绿色生产、智能制造的投入，为行业发展提供了有力支撑。

    然而，众多中小型轮胎企业，甚至部分规模较大的厂家，由于技术水平低、创新能力差、资金链断裂等原因，不断出现停产倒闭的情况。

    张洪民表示，今年以来，国内轮胎产业面临原材料涨价、成本上升和环保压力等困难。

   橡胶价格大幅波动，炭黑、助剂、骨架材料价格飙升，导致轮胎生产成本大幅增加。

    同时，上游企业停产和限产，造成部分原材料供应紧张。

    盛泰、恒宇、永泰、中一橡胶等许多公司，都在这一轮打击下陷入更深的困境。

    张洪民说，兼并重组是山东轮胎业的大趋势，一批轮胎企业终会被淘汰。这对整个行业健康发展是件好事。