全球非轮胎橡胶制品50强企业出炉 时代新材列28位

近日，美国《橡胶与塑料新闻》公布了2015年度全球非轮胎橡胶制品50强企业名单，时代新材位列第28位，较上年度上升10位，创中国企业最好排名。另一入围的中国企业安徽“中鼎密封件”列36位。

 

目前，时代新材橡胶系列产品多达1000多种，年销售收入已超过60亿元。产品广泛应用于铁路机车车辆、铁路桥梁、城市轨道交通、汽车、工程机械、工业装备、军事、化工等行业，并且实现对世界主要机车车辆制造公司的大批量出口。

 

去年，时代新材斥资24.07亿元人民币收购德国ZF集团旗下的橡胶与塑料业务，成为一家产业布局覆盖全球五大洲、七个国家的跨国企业，销售遍布全球50多个国家，成为美国通用、法国阿尔斯通、德国西门子等全球轨道交通企业巨头的橡胶元件供应商。受轨道交通、风电等业务大幅度增长影响，2015年上半年，时代新材预计实现净利润6074.77万元，同比增加2-2.5倍。

 

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橡胶元件如何助力高铁平稳运行？

 

最近网络流传的“硬币不倒”视频，反映出高铁的稳定性和舒适性。在时速近300公里，高铁为何仍能平稳运行？时代新材总工程师程海涛介绍，这是因为高铁轨道下面铺有一层3厘米厚的橡胶垫，列车车轮与车架、车架与车厢之间，也安装了橡胶弹簧。

 

“在车轮受到波动的时候，这些橡胶元件，就可以依靠杠杆的扭曲变形，以及弹簧内气体的变形，有效减轻车辆震动和摇晃。”程海涛解释。记者了解到，为了防止高铁桥梁下沉影响列车运行安全，时代新材还研发出橡胶制作的可调高桥梁的支座，通过适当调节桥梁高度，保持轨道平稳。

 

此外，国内最大跨海大桥——港珠澳大桥，每个桥墩上也安装了时代新材研制橡胶隔震支座，用来抵御台风、地震等外力对桥梁的破坏。而山东潍坊一栋高达106米的高层建筑，在其底部安装了79个直径在1.3米至1.5米的隔震橡胶支座后，经多次反复模拟高强度地震试验，该楼依然完好。