该概念轮胎使用热电材料和压电材料制成,胎面能够收集汽车行驶过程中由于摩擦产生的热能,并且通过深色,纹理等特殊处理吸收额外的光和热量。这些热量通过转换形成电能,可以供应电动汽车继续行驶。固特异并没有透露过多的技术细节,不过这对于目前电动车公用充电桩仍不普及的状况而言,非常具有实用价值。不过也不能期望通过单一的途径为电动车非常明显地延长单次行里程,相信通过技术的进步,电动车领域会有越来越多延长单次行驶里程的技术被开发出来,通过各种技术的综合应用能够明显地延长行驶里程。
该概念轮胎使用热电材料和压电材料制成,胎面能够收集汽车行驶过程中由于摩擦产生的热能,并且通过深色,纹理等特殊处理吸收额外的光和热量。这些热量通过转换形成电能,可以供应电动汽车继续行驶。固特异并没有透露过多的技术细节,不过这对于目前电动车公用充电桩仍不普及的状况而言,非常具有实用价值。不过也不能期望通过单一的途径为电动车非常明显地延长单次行里程,相信通过技术的进步,电动车领域会有越来越多延长单次行驶里程的技术被开发出来,通过各种技术的综合应用能够明显地延长行驶里程。
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