力推高性能轮胎，轮胎标签或迎重大变革

10 月 14 日，ETRMA 与欧盟委员 Dan Jorgensen 举行 “节能产品法规实施对话” 。在此之前，ETRMA发布了由 Liezeo Group 代其收集的逾 100 万个轮胎标签数据点。

该数据涵盖了2012 -2023 年欧盟（EU）和欧洲自由贸易联盟（EFTA）市场的情况，对轮胎的燃油效率和湿地抓地力标签评级均进行了评估。

研究指出，欧盟轮胎标签“正推动市场朝着正确方向发展，但进展并不均衡”。

研究结果显示，2023 年，在乘用车、厢式货车和重型车辆轮胎细分市场中，最常见的标签组合是滚动阻力（燃油效率）为 D 级、湿地抓地力（安全性）为 C 级；而达到 “ B-B 级及以上” 标准的轮胎仍占少数。

欧盟轮胎标签于2012 年推出，旨在帮助消费者和车队管理者对比轮胎的安全性与燃油效率。

ETRMA 秘书长 Adam McCarthy 表示：“尽管有轮胎标签的存在，市场中增长最快的领域仍是性能最低的领域 —— 经济型轮胎。没有足够多的消费者了解该标签，也没有利用它来指导自己的购买选择。”

McCarthy 呼吁出台“补充性策略”，从价格、使用成本和激励措施等方面发力，同时保持标签本身的简洁性和可信度。

ETRMA 还敦促欧盟成员国 “在公共采购中，以及通过其他基于轮胎标签的激励措施，推动高性能轮胎的普及”。

该协会称，提高对轮胎标签的认知度并持续规范使用，实施奖励创新，并加速市场向高性能轮胎转型。