轮胎厂商扛不住了，宣布涨价！

但如果价格过高，不利于与美国本土轮胎产品相竞争。

考虑到市场与消费者的接受程度，涨幅预计为6％-13％。

此次调涨，不会100％转嫁关税成本，北美公司会吸收其余成本。

杨启仁坦言，品牌能力强的轮胎厂商，转嫁成本的能力越强。

但他认为，没有一家轮胎公司，可以完全转嫁这次的关税成本。

相较于汽车轮胎，自行车胎因在美国没有本土产能，处境相对较好。

建大在美国建有车轮厂，可以通过配套的方式，减少工业胎产品的关税压力。

据了解，特朗普政府将在7月8日，重启延后实施的“对等关税”政策。

台湾轮胎业对此如临大敌，生怕美国维持初版32％的税率。