三大巨头涨价10+%，中国轮胎有救了？

日本住友橡胶北美公司率先宣布，乘用车胎涨价25%，商用车胎涨价10%。

近期，固特异、优科豪马等企业同步调整北美渠道价格，最高涨幅10%。

这场涨价并非偶然。住友橡胶在公告中直言：“涨价是为应对特朗普政府的232条款和对等关税。”

数据显示，美国市场轮胎进口依赖度高达72%，而本土产能仅能满足28%需求。

当关税成本传导至终端，每条轮胎的零售价平均上涨30-50美元，消费者为“美国优先”政策买单的代价愈发沉重。

关税旋涡：10%只是前奏，25%才是杀招

特朗普的关税政策犹如多米诺骨牌的第一张。《Tire Business》在最新报道中揭示了更残酷的真相：随着美国关税实施，在美国的轮胎批发价格随之上涨。

各大轮胎企业对于轮胎涨价10%，基本上是和目前已经实施的对全球进口商品加征10%基准关税一致。

《Tire Business》介绍，目前美国轮胎行业内部充满了不确定性、混乱和不安。

很多人在问，除了反倾销和/或反补贴税之外，还有25%的关税吗？

目前根据政策显示， 根据232法规，美国将在5月3日起，对 乘用车和轻型卡车轮胎再征 收25%的关税。

若该政策在5月3日 落地，美国轮胎价格无疑还 将再涨15%-20% 。

住友橡胶将涨价日定于5月1日——恰在232关税生效前48小时，正是对政策不确定性的应激反应。

这种“抢跑式涨价”折射出企业对白宫政策反复的深度焦虑。

关税对中国轮胎有哪些影响？

首先，美国和中国的100%以上的对等关税对中国轮胎影响不是很大。

据了解，2024年中国轮胎对美直接出口金额只有56.5亿元，仅占中国轮胎出口总额的4.2%。

反而受影响最大的是中国轮胎在东南亚的生产基地，这些生产基地所生产的轮胎，是直接出口到美国市场的。

因此，东南亚的轮胎厂进入美国，适用的是双反税率+10%的对等基础关税+25%的232关税，大概税率在40%左右。

这一关税看似很高，对中国轮胎在东南亚的生产基地影响很大，但其实对中国轮胎出口到美国有两大利好。

首先是外资大牌轮胎纷纷跟着关税政策的涨幅在美国市场涨价，和进口轮胎的关税一比，进口轮胎的价格优势依然还很明显。

其次，美国本土产能根本无法补缺。数据显示：美国年消耗轮胎：3.2亿条，本土工厂产量：0.9亿条（主要供应福特、通用等车企订单）， 进口依赖度达72%。

也就是说，即使关税加多少，美国还得从国外进口轮胎，而中国轮胎依然可以依靠价格优势抢占美国市场。

但不可否认的是，特朗普关税政策对中国轮胎出口产生了巨大的扰动， 特朗普的关税政策或许只是开始。目前欧盟、巴西等经济体已开启轮胎的双反政策，全球轮胎产业或将进入“高关税时代”。

当关税成为新常态，轮胎行业的竞争已从单一价格战升级为关税博弈、技术壁垒、供应链韧性的多维较量。那些能在东南亚基地实现本土化运营、在高端市场建立技术壁垒、在全球市场分散风险的企业，或将在这场大变局中率先突围。