“尴尬”的防爆胎，奔驰、宝马、奥迪纷纷放弃！

　　在高速行驶或高速公路上，防爆轮胎对安全性有着重要作用，被业界视为安全性的重要保障。

　　据了解，奔驰、宝马、奥迪三大品牌，宝马2013年前部分车型选择“防爆胎”作为标配。

　　但之后宝马、奔驰先后将“防爆胎”的标配改成了“选配”，奥迪直接弃用目前市面的防爆胎技术。

　　之所以这样调整，是因为防爆胎有明显的优点，也有明显的缺点。

　　防爆胎的优点很明显，就是防爆胎在结构上更加厚实，胎侧壁可能嵌入特殊支撑物，增强了其防爆性能。

　　即使行驶中遭遇扎胎，其厚实的结构也能确保轮胎不会迅速泄气，给驾驶员更多的反应时间，避免因爆胎而引发的紧急事故。

　　但防爆胎也有明显的缺点。

　　1、舒适性不佳

　　防爆胎的胎侧加入了特殊材料以增强支撑力，但这也导致轮胎的变形能力减弱，轮胎整体偏硬，降低了对车体震动的吸收，将地面震动直接传到底盘上，遇到坑洼、不平的路面时，导致乘坐舒适性下降。

　　2、行驶噪音大

　　防爆胎的胎壁通常较厚且硬，变形能力减弱，这增加了行驶时的噪音。相比之下，静音轮胎的胎壁较薄，噪音较小。

　　3、价格昂贵

　　防爆胎的价格通常远高于普通轮胎，一条防爆胎的价格可能高达一两千元，增加了购车和养车的成本。

　　4、维修难度大

　　防爆胎不能使用常规拔胎工具进行拆卸和安装，需要专用的缺气保用轮胎扒胎机，这增加了维修的难度和成本。

　　5、影响油耗和操控性

　　防爆胎的重量相对较大，可能会导致油耗增加，同时操控性也可能因轮胎重量的增加而减弱。

　　6、低扁平轮胎更容易爆胎

　　防爆胎胎壁较厚，变形能力减弱，如果遇到减速带、坑洼路面等冲击时，低扁平轮胎更容易发生爆胎。

　　随着近些年，轮胎技术的不断升级，普通轮胎的强度也大幅度提高，如果不是使用问题轮胎，正常使用下，也很难出现安全问题。

　　同时，随着自修复轮胎的诞生，其安全性比防爆胎还高，噪音和震动也大幅度降低。

　　这种情况下，防爆胎处于非常“尴尬”的地位，综合优势比不过普通轮胎，安全性能又没有自修复轮胎强。