一、看轮胎的好坏
含胶量方面,有的百分之60多,有的百分之50多,含胶量越高,耐磨性和耐扎性越好。有的轮胎看着胎体很硬很亮,但其实更不好,说明里边掺了胶粉,这样轮胎在后期就会出现掉皮掉块的现象以及刹车性能大幅度降低,当然这样给轮胎厂家降得成本是很可观的。
提醒:可以把要比的轮胎立起来,再把它推倒听声音,好的轮胎声音是很清脆的,不好的里边用了胶粉什么的就会“扑扑”的,声音很闷。
二、看同等轮胎的重量
尤其是如今原材料价格飞涨,有的厂家会选择调配方降低卡车轮胎重量,这样就能省下很多胶,节约成本。这个用称重的方法就可以清楚了。
三、样品测试
如果条件允许,可以要求厂家提供样品进行测试,如耐磨性、抗滑性、滚动阻力等。通过实际测试来判断轮胎的性能和质量。
四、亲自进市场
这个还是很重要的。针对不同的车型进行市场调查。看用户的使用情况,看使用到一定程度的轮胎的胎面:有的上边被扎的烂乎乎的,有的掉块,有的上边很光滑。光滑的就说明含胶量高,这样的胎更耐磨耐刺扎。
提醒:去市场用户做调查的时候,就说是在做市场调研的,这样得到的信息才更准确。
五、最后也是最有效的
花时间去走一下那些收废胎的地方,看回收的这些卡车轮胎胎体,偷工减料的轮胎胎体会严重变形,好的轮胎基本上不会变形,不好的胎体基本上就废了,而且轮胎的颜色也不是一个颜色,看着就差劲。
还可以和回收的聊聊,到底哪个厂的轮胎怎么样、出什么毛病,这些人是最清楚的。胎体好的还能多卖100-300呢,所以轮胎的情况这些人门清。
只要花一点时间把上边的做完,对轮胎品牌和质量就有个大致的了解了,再去工厂看也心中有底,而不是只会走马观花看它的设备。