针对这起轮胎窜货事件，昊华轮胎表示将采取以下措施：
2、华运通停止发货2个月，调整华运通销售区域，取消5市代理权；3、窜货的140条轮胎，收取800元/条的违约金，共计人民币11.2万元。
窜货、磨标胎的违法行为，对整个轮胎行业的健康发展都是很大的打击，对车主的人身权益更是造成严重威胁。一直以来磨标胎也是各大轮胎企业重点“打假”的目标。
就在上个月，正新橡胶（中国）有限公司客户服务部向各区域半钢经销商发布通知称，现半钢故障胎条形码新增为必填项目。随后有轮胎店主公开在朋友圈表示：玛吉斯没有条码、磨码轮胎无法录入系统，将无法进行三包售后。
去年七月，也有一大批磨号胎被查封。山东潍坊市昌乐县市场监督管理局发布了一张通知书，指出当地某汽修店涉嫌销售磨除胎号的轮胎，根据《中华人民共和国行政处罚法》第三十七条第二款规定，本局决定对有关证据（详见《购物清单》第XX号）采取先行登记保存措施。
这则消息一经公开便在轮胎人的朋友圈引起广泛讨论，有知情人士透露，这批磨号胎多达50套，案值重大，该汽修店负责人可能面临刑事责任。
轮胎抹去条形码主要有三个原因：一是产品有瑕疵，二是“串货”，三是水货。抹去条形码就相当于把轮胎信息给“黑”了，无法查找轮胎的具体信息，真假更无从辨别，出现质量问题无法享受三包，所以价格也便宜。现在市面上大部分的磨标胎走的都是“串货”渠道，可以说，“串货”是无条形码轮胎横行的罪魁祸首。
无论是销售假货还是窜货，都是对车主消费者权益的伤害——假货质量无法保障，窜货售后无法保障，同时低价轮胎扰乱市场秩序，挤压正规经销商和门店的生存空间，不利于整个产业的健康发展。
对于经销商和门店来说，坚持从正规渠道进货、卖货是原则和底线；对于车主和消费者来说，从正规渠道购买轮胎，不贪图便宜、不抱有侥幸心理，是对自身权益和安全的保护！
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