众满特种轮胎正式下线，技术填补行业空白

12月18日，由国家橡胶与轮胎工程技术研究中心、湘潭高新区主办，湖南众满轮胎科技有限公司、橡胶谷集团承办的“中国特种轮胎技术创新研讨会暨众满特种轮胎专利新品下线仪式”在盘龙山庄举行。湘潭市副市长吴小月、高新区党工委书记刘硕科等见证了这次盛会。    

寻访

特种轮胎让钢钉“折腰”

“如此扎实的钢钉，居然扎不破众满轮胎，不可思议！”发布会场外，众满特种轮胎防扎现场演示，吸引了上百位与会者的眼球。

一辆满载砂石、总重量达45吨的渣土车，从一块密布33颗钢钉的长方形钢板上匀速驶过。33颗高8厘米的钢钉，顶端锋利，极具破坏性。5秒钟后，轮胎经过与钢钉“亲密接触”，毫发无伤地驶离钢板。其中有5排共15颗钢钉，齐刷刷地折了“腰”。

“这样恶劣的路况，轮胎扎不透、不漏气，实现了工程轮胎的重大技术突破，市场上并无同类产品。我能预见到，众满轮胎将产生很好的社会、经济效益。”看完路试，青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室主任赵树高教授难掩激动。

毫无疑问，嵌有“防扎穿安全轮胎的环形链板带”专利产品的众满特种轮胎，成为场内明星。由于刚柔并济的特性，该产品可置入子午线轮胎的钢丝带束层下，具备防扎、防爆、耐磨、寿命长的性能，有效提高汽车行驶安全系数。

愿景

3年内产能达到150万条

当天，在中国特种轮胎技术创新研讨会上，以中国橡胶工业协会名誉会长范仁德为首的一众专家，聚焦“防扎穿安全轮胎的环形链板带”专利产品，就其原理、功能、特性、应用前景开展技术交流。

范仁德称，中国虽是世界轮胎大国，却仍存在“大而不强”的问题。长期以来，国产工程特种轮胎与国外相比有很大差距。众满特种轮胎的推出，可谓恰逢其时，对于推动中国工程轮胎发展具有重要意义。

与会专家认为，众满特种轮胎填补了国内外特种防扎安全轮胎的一项空白，可广泛适用于军用车、矿山车、工程车、载重车、其它特种行业专用汽车。

众满轮胎科技有限公司总经理熊坚强告诉我们，公司拥有防扎穿安全轮胎的环形链板带、防弹安全轮胎、防扎穿安全轮胎和外胎套3项国家发明专利。众满轮胎已通过国家橡胶与轮胎制品工程技术研究中心、国家轮胎检测中心两级检测，并已经过路试，受到用户广泛好评。

“从研发到下线，发明者沈正满花了整整18年时间，负债累累。多亏高新区为众满轮胎牵线搭桥，引入投资者，并优价提供场地给我们建立生产基地。”熊坚强介绍，公司计划在2016年新建轮胎生产线，争取3年内产能达到150万条特种轮胎，往后建成产学研于一体的特种轮胎产业园。