轮胎业现“新常态”：投资降 增速减 成本增

虽然面临严峻的发展形势，但新的机遇也在不断呈现，如强国路线图制定完成，转型升级切入点的寻找初见成效等。

据分析，2014年以来，在经济发展“新常态”的大背景下，中国橡胶轮胎业已进入“微增长”阶段。盘点2014年，轮胎世界网用“新常态”一词，概括轮胎业投资降温、增速放缓、成本增加的发展现状。

轮胎业现“新常态”：投资降增速减成本增

投资降温

2014年上半年，轮胎项目投资热潮仍持续蔓延。虽有工信部之前发布的《轮胎产业政策》，以及山东省1月份通过的《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》。但据轮胎世界网调查，几乎所有企业都在扩大产能，仅山东临沂一地，就新增17家半钢胎生产企业落户。

这种趋势在2014年下半年开始放缓。受国内市场需求增速放缓，原材料和轮胎价格持续下行，出口受阻等因素影响，一些投资项目被暂停或终止。

大连富泰橡胶机械有限公司总经理孙乐普向轮胎世界网表示，目前，轮胎项目投资降温已波及到设备供应商，大量退订设备积压在供应商手中，同时，橡机企业2015年的订单大幅减少。

增速放缓

2014年，中国轮胎业发展出现的最大变化是增速放缓。数据显示，中国橡胶工业协会47家统计企业1-9月份产值同比增长仅1.17%，销售收入同比下降4.52%，出口交货值同比下降1.86%；45家统计企业1-9月份利润增长4.33%，利税下降5.59%。

据中橡协轮胎分会秘书长史一锋介绍，2014年上半年，在统计的33家中资企业和12家外资企业中，有8家出现亏损，亏损面达17.78%。

有业内人士表示，8月份以后，由于美国对华半钢胎“双反”调查进入征税追加期，中国轮胎出口严重受挫，全年数据公布后会更加难看。

专家表示，随着中国经济结束高增速发展，汽车产业增速回落，2015年，中国轮胎也将真正进入“微增长”时代。

成本增加

在天然橡胶等基础原材料价格持续下跌的2014年，轮胎企业似乎本不应该出现成本增加的情况，但事实却偏偏如此。

据了解，2014年，中国低端轮胎市场量增价跌趋势明显，在价格战背后，原材料降价的利好被彻底抵消，而其他成本却在悄然增加。数据显示，2014年，轮胎企业的人工成本、管理费用和财务成本分别上涨17.6%、9.8%和14.2%。

据最新消息，自2015年1月1日起，中国天然橡胶进口关税由20%税率或1200元/吨，调整为20%或1500元/吨，增加300元/吨；进口天然胶乳关税增加180元/吨。这意味着，对严重依赖进口天然橡胶的中国轮胎企业来说，2015年，成本增加的压力将更大。