集体减产，限产风暴来袭！轮胎价格降不下去了？

这道旨在为经济高质量发展破冰的指令，迅速点燃了一场跨行业“反内卷”、去产能的燎原之火。光伏、生猪、建材、钢铁、水泥、汽车行业已迅速开展减产工作。

政策风向标：反内卷、去产能行动大幕开启

光伏：中国光伏行业协会表示，光伏行业三季度将加大减产力度，预计开工比例环比降低10%-15%。

生猪：根据5月30日澎湃新闻报道，相关部门通过窗口指导要求头部猪企暂停能繁母猪扩产，育肥猪降体重到120KG，并严控二次育肥行为。

钢铁：据Mysteel针对唐山全流程钢企跟踪调研，目前约半数钢厂表示有收到限产通知， 若按照计划执行限产政策后，产能利用率或将下降至70%。

水泥：中国水泥协会提出各企业要严格对照主管部门备案文件，逐条逐项核查自身熟料生产线的备案产能与实际产能差异情况等，依法依规按备案日产能和年产能组织生产。

建材：6月16日，东方雨虹民用建材率先发布产品调价函，官宣自2025年7月1日起，上调部分产品价格。6月17日，科顺紧随其后，在6月17日发布产品调价函，北新防水则在6月23日跟进上调产品价格。

新能源汽车产业：7月1号起，比亚迪再也不敢降价，另外好几家工厂都取消了夜班，产量至少砍掉三分之一，一些新生产线也推迟了。

橡胶轮胎：据了解，中国橡胶工业协会把“反对内卷式竞争”列为2025年重点工作之一。中橡协在行业会议上多次呼吁，全行业要转变发展观念，去除落后产能，通过科技创新和加强内部管理，实现高质量发展。协会将联合相关部门，依法依规治理低价无序竞争行为。

行业现状：轮胎内卷严重，生存危机四伏

全球围剿中国轮胎，出口受阻

产能过剩下，直接导致国际市场价格战，低价策略触发“产业保护”连锁反应，被各国归因为“政府补贴+倾销”，为了保护本国的轮胎产业，各国纷纷围剿中国轮胎。

近年来，欧美国家对中国轮胎的贸易壁垒日益加剧。美国对东南亚轮胎基地发起“双反”调查，部分关税超40%；欧盟对卡车胎、乘用车轮胎征收高额反倾销税……这些措施无疑给中国轮胎出口带来了巨大压力。

就像一位轮胎老板说的：“低价倾销等同于战争，你都把战火烧到别人家里，让别人都没饭吃了，能不和你急吗？”

国内需求低迷：产能过剩下的价格战

在国内市场，轮胎行业同样面临着需求低迷的困境。随着房地产行业降温、基建投资增速回落，以及公路转水运、转铁路等运输趋势的变化，全钢胎消费下降，竞争愈发激烈。

据车与轮不完全统计，2024年国内近50家轮胎企业宣布了新的扩产计划，新增/规划项目超50个，预计将年新增超2.6亿条半钢胎、1775万条全钢胎。然而，市场需求的增长却远远跟不上产能的扩张，导致产能过剩问题日益突出。

为了争夺有限的市场份额，轮胎企业不得不陷入无休止的价格战。从山东厂商掀起的价格战，到电商平台低价倾销，再到实体店卷入价格战……这场没有硝烟的战争，让轮胎行业的利润空间被不断压缩。

据统计，2025年4月起，山东厂商205/55R16等主流规格轮胎批发价跌破100元，行业进入“零利润”甚至“负利润”状态。

摆脱内卷：轮胎行业的破局之道

中央“推动落后产能有序退出”的号角，为轮胎行业提供了一次刮骨疗毒、重塑格局的历史契机。

然而，打破内卷魔咒，实现真正的价值跃升，绝非自然发生，而需依赖系统性、强而有力的行业规制与企业战略自觉。核心在于四个维度的破局：

规范地方招商引资，限制新上轮胎项目

轮胎产能无序膨胀的根源之一，在于部分地方招商引资的“恶性内卷”。一些地方政府为争夺项目落地，不惜以超低地价、巨额税收减免、放宽环保能耗要求等作为筹码，实质性地助推了轮胎低水平重复建设。

当前政策窗口期，亟需中央明确叫停此类扭曲市场的招商行为，严格限制新建、扩建轮胎项目审批，从源头上收紧增量闸门。只有堵住“源头活水”，才能真正缓解“蓄水池”爆满之虞。

落后产能出清，优化市场结构

产能退出，“劣币”先行。政策引导与市场倒逼必须形成合力。一方面，需依法依规加速淘汰能耗高、污染重、技术设备陈旧（如仍在使用的落后工艺斜交胎产能）、长期亏损且无望复苏的“僵尸企业”；

另一方面，需通过行业整合重组市场力量，鼓励优势企业兼并、收购或托管中小型落后产能，实现资源的优化配置。去产能并非行业规模的收缩，而是内部结构的优化迭代。

引导轮胎企业有序限产，缓解供需矛盾

在产能过剩的背景下，引导轮胎企业有序限产成为缓解供需矛盾的有效手段。

可借鉴光伏、钢铁等行业做法，探索建立基于市场需求变化的产能利用率调控指引或行业公约，让企业在保证市场需求的同时，避免过度生产和恶性竞争。这不仅可以稳定市场价格，更可以提升企业的利润空间和市场竞争力。

引导企业由价格竞争向价值竞争转型

价格战虽然可以在短期内争夺市场份额，但长期来看却会损害企业的利益和行业的健康发展。因此，引导企业由价格竞争向价值竞争转型成为轮胎行业破局的关键。

通过加大研发投入、提升产品质量和品牌影响力、完善售后服务等方式，提升企业的核心竞争力和附加值。让消费者在购买轮胎时不仅关注价格，更关注产品的性能、品质和服务。

结语：由“价格竞争”到“价值竞争”

“推动落后产能有序退出”的国家意志，无疑给“水深火热”中的轮胎行业注入一剂强力清醒剂。它提供的是一次宝贵的外部施压机遇，倒逼行业痛下决心刮骨疗毒，从无序扩张走向理性深耕。

然而，真正的救赎之道，始终掌握在轮胎企业自身手中——能否摈弃路径依赖的“价格鸦片”，以壮士断腕的决心削减低效产能，将有限资源all in技术研发、品牌锻造与全球化布局，最终实现从“以量求生”到“以质取胜”、“以价值立足”的惊险一跃。

谁能在风暴后最快构筑起自己的价值护城河，谁便拥有定义行业未来的话语权。