据估计，全球每年有10亿条轮胎达到使用寿命，尽管已经克服了从报废轮胎中回收材料的技术挑战，但该行业仍未实现可持续发展物质循环。
目前，全球用于生产新轮胎的炭黑材料中，只有不到1%来自已达到使用寿命的炭黑材料。这是由于炭黑材料回收和再利用的供应渠道薄弱。通过利用回收的炭黑，轮胎行业将能够减少对石化产品的依赖，并且与使用原始材料相比，在生产新轮胎时，二氧化碳排放量最多可减少85%。
在阿姆斯特丹，两家公司将概述促进和增加回收炭黑用于生产新轮胎和橡胶产品的方法。普利司通和米其林都寻求建立一系列利益相关者，包括轮胎制造商、炭黑供应商、热解合作伙伴和技术初创公司，以加快回收材料的采用和供应。
“在轮胎中增加回收炭黑的使用对于实现普利司通的可持续交通愿景至关重要，”普利司通欧洲、中东、印度和非洲战略与转型副总裁Jake Rønsholt说。“与米其林和其他利益相关者一起，我们可以在这一重要举措上产生关键动力，并推动我们努力减少碳排放，并使用完全可再生和可持续的材料制造产品。”
米其林报废橡胶产品回收业务副总裁Sander Vermeulen评论道：“我们认为现在是积极寻找轮胎材料回收解决方案的时候了，通过提高从报废轮胎中回收材料的能力，使整个橡胶行业变得更加循环。”
据悉，两家公司将共同制定一份立场文件，旨在概述轮胎行业在实现循环经济中的作用，并计划在2022年底发布一份白皮书，概述技术要求、特点和建议的解决方案，以提高回收炭黑在新轮胎中的利用率。
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