中国轮胎业不需要所谓的“创新”

　　国际贸易规则应当遵守，靠违反规则取得竞争优势，无论如何也不是一件光彩的事。“双反”只是让中国轮胎企业的起跑线，向靠近公平的方向挪了一挪，最起码的后发优势仍然存在。

　　经济学家林毅夫认为，发展中国家有技术借鉴、引进、模仿、集成的可能性，所以在技术创新产业升级方面的成本和风险小多了。

　　道理浅显得很，但不少企业动辄就找文献查新，看看别人没做过的东西才去做，这其实就是傻。“借鉴、引进、模仿、集成”这个八字诀，才是真正的内功心法，至于模仿谁，不言自明。

　　因创新而吃亏的现象，每个人的身边都有不少例子。比如华南轮胎公司，上世纪80年代末是全国第一家能够生产全系列子午胎的工厂，其产品和技术都是从国外引进的。

　　当时，该公司的创新，仅仅是在一个普遍使用斜交胎的市场上推广子午胎。一开始，只有这“一个人”在市场上宣讲子午胎的优越性，显然是真正的“寂寞英雄”。

　　那个时候，南北两个大众、海南马自达这些汽车主机厂的原配轮胎，都是华南轮胎公司生产的，达到高峰时，其配套量占了产量的30%。

　　然而，等到市场认可了这个产品，华南轮胎公司已经亏损了12年。这12年把股东的精气血也耗得差不多了，无力再继续支持它发展。

　　实际上，中国近年来的经济成绩比纯自由市场经济还好，是什么道理？这个道理可能就在于“知道”。

　　一位学者认为，当前中国模式的巨大成功，很可能恰恰来自于起点落后。落后于人最大的好处，是“知道”路应该往哪个方向走，根本不需要自己尝试，把别人已经证明好使的东西拿过来就可以了。

　　这时候最好的办法，不是让一帮小公司瞎搞，而是国家直接组建大公司搞垄断经营，集中力量办大事。企业的任务仅仅是模仿和做大，创新则是别人的事。

　　事实证明，从一些表现好的国家来看，依赖后发优势的经济增长可以达到7%，甚至更高。