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高度自动化轮胎生产线 超乎你的想象

发布日期:2015-06-29          字号:放大  缩小

 今天,重庆两江新区鱼复工业园,韩泰轮胎重庆工厂第二期生产线正在加紧生产。这是继重庆韩泰轮胎有限公司载重(客车)轮胎项目建成投产后的第二期项目,主要生产乘用车轮胎,目前已经建成并投入试生产,预计将在年底形成年产600万条乘用车轮胎的生产规模。借着这个契机,记者去轮胎工厂走了一遭。
 

高度自动化轮胎生产线
 
  参观了工厂之后,直观的感受就是:轮胎生产厂非常整洁,韩泰轮胎生产线自动化程度有点超出了记者的想象。只是有点遗憾的是,参观工厂不能拍照,所以没有直观的照片奉献给大家。
 
  记者今天参观了韩泰轮胎的四个车间:
 
  裁断:这是轮胎厂半成品成产中的关键环节,其裁断的精度入耳,将直接影响到轮胎成型半成品的质量,进而影响轮胎成品的内在质量。韩泰轮胎重庆工厂的高度自动化,让裁断的精度有保障。
 
  成型:轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎(指没经过硫化的轮胎)。记者看到,只需要很短的时间,机器就能将材料成型,然后由机器手臂运走,目的地是硫化工序。
 
  硫化:整个工序环节只看到了一名操作工人在现场。在这里,生胎被机械手臂装到硫化机上,在模具里经过适当的时间以及适宜的条件,从而硫化成成品轮胎。从这个环节出来的轮胎,就已经具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在,轮胎将被送到最终检验区域了。
 
  检查:在这个区域里,人要多两个了,轮胎首先要经过目视外观检查,然后是均匀性检测,均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力,侧向力,锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试,动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测,这样一条合格的轮胎就诞生了。       看完韩泰轮胎几个生产流程,总体感受是,每一个工序都是自动机械在操作,几乎看不到人。
 
       “我们两期项目,第一期卡客车产能是90万条,第二期产能是600万条,可是我们的工人只有1600人,还包括了办公室人员,就算后期再增加人到2000人,除去办公室人员大约200人,一线工人也就只有1800人。”韩泰轮胎重庆工厂工会主席李戎表示,韩泰轮胎重庆工厂可以说是国内目前自动化程度最高的工厂。 
 
 
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