山东轮胎业厘定转型目标及路径

（一）总体目标

到2020年，山东省轮胎产业集中度进一步提高，自主创新能力进一步增强，品牌影响力进一步提升，骨干企业的产品质量、性能达到国际先进水平，全球市场占有率提高到20%以上，成为国内首屈一指的轮胎产业强省。

（二）主要产品产量

到2017年，全省全钢子午胎、半钢子午胎、全钢工程胎产量分别达到9100万条、31000万条、29万条；到2020年，全省全钢子午胎、半钢子午胎、全钢工程胎产量分别达到12000万条、47000万条、34万条，斜交胎产量降至2000万条。

（三）产业结构

到2017年末，绿色轮胎产品的比重达到35%，全钢子午胎无内胎比重达到50%，中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到40%，骨干企业的中高端半钢子午胎比重达到60%以上。

到2020年末，绿色轮胎产品的比重达到50%，全钢子午胎无内胎比重达到70%，中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到55%，骨干企业的中高端半钢子午胎比重达到80%以上。

（四）创新能力

到2017年末，全行业科研开发投入占销售收入的比重提高到2%以上，攻克和推广一批共性关键技术。到2020年末，力争全行业科研开发投入占销售收入的比重提高到3%以上，骨干企业创新能力有较大提高。

（五）品牌培育

通过实施品牌战略，力争到2017年末，全行业至少有1家企业达到世界轮胎前十强水平，力争到2020年末，争取有2家轮胎企业达到世界轮胎前十强水平。

（六）节能减排

到2017年末，全省全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎平均综合能耗分别降到455千克标煤/吨轮胎、488千克标煤/吨轮胎、829千克标煤/吨轮胎，均比2013年下降5%。

到2020年末，全省全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎平均综合能耗分别降到432千克标煤/吨轮胎、463千克标煤/吨轮胎、786千克标煤/吨轮胎，均比2017年下降3%。子午胎生产企业在炼胶、硫化过程中产生的粉尘、烟气得到有效治理。

重点任务和实施路径

（一）支持骨干企业做大做强

提升骨干企业研发能力。支持三角、玲珑、赛轮集团，充分利用国外高水平人力资源优势，加强已有的3个海外研发中心建设。

加快国际化产业布局。继续支持三角、玲珑、赛轮集团、恒丰、双星、奥戈瑞等有条件的企业到东南亚等地、天然胶资源丰富的国家以及欧美非等目标市场国家进行产业布局，推进原料、市场多元化。

引导三角、玲珑、双星、赛轮集团、兴源、盛泰、恒丰等骨干企业以普利司通、米其林等为研究标杆，通过技术升级、资源整合、配套合作、兼并联合等方式做强做大。到2017年，7家骨干企业初步形成“总部+研发中心+生产区域布局”的发展模式，产量占全省比重提高到60%左右，绿色轮胎产品的比例达到50%以上；到2020年，产量占全省比重达到65%以上，绿色轮胎产品的比例达到60%以上。

引导中小企业以市场为导向，向特色化发展，培育品牌产品。依托恒宇橡胶、跃龙橡胶、万达宝通、德瑞宝、八一轮胎、银宝轮胎、永泰化工等中型企业，以韩泰、正新为研究标杆，通过更新设备、增加研发投入等方式，调整产品结构，进一步提升产品档次和附加值。

（二）调整产品结构

依托青岛科技大学、国家橡胶与轮胎工程技术中心，加强新技术、新工艺的研究开发，不断提升乘用子午胎、轻型载重子午胎、载重子午胎和工程子午胎等产品性能指标。依托三角、玲珑、赛轮集团、双星等骨干企业开发生产安全轮胎、智能轮胎等高端品种。（节选自《山东轮胎产业转型升级实施方案》）