2025年上半年：轮胎、保养、维修、钣喷业务产值全面暴跌

F6大数据研究院最新发布的调研数据显示，后市场整体产值同比下滑5%，进厂台次下降4%，其中轮胎、保养、维修、钣喷四大核心业务板块产值遭遇同环比双降。

这一现象不仅折射出市场需求的深刻变化，更引发了行业对发展路径的深度思考。

一、数据背后的市场寒冬：四大业务全面承压

根据F6数据，2025年二季度轮胎业务产值同比下滑3%，保养业务同比降幅达4%，而维修、钣喷业务同比降幅均超过5%。

环比层面，尽管美容、精品业务出现17%和2%的回暖迹象，但四大传统业务仍深陷负增长泥潭。这种"冰火两重天"的格局，暴露出后市场结构性矛盾的加剧。

从城市分级来看，二线及以上城市进厂台次同比下滑超5%，形成需求收缩的主力区间。与之形成鲜明对比的是，三线及以下城市降幅逐步收窄，五线城市仅下降1%，显示出市场分化的深层逻辑：高线城市受新能源汽车渗透、共享出行替代等因素影响更为显著，而下沉市场则因保有量持续增长和消费升级滞后，维持着相对稳定的需求。

品类销售数据进一步印证了市场寒冬。二季度刹车片、机油、机油滤清器等刚需品类在全区域同步下滑，华北地区样本品类销量悉数走低，四线城市更是全面负增长。这种"普跌"现象，反映出消费者购车决策和用车习惯的根本性转变。

新能源汽车崛起：重构后市场生态

在这场行业寒冬中，新能源汽车成为唯一的暖流。数据显示，新能源车型产值及台次同比实现增长，其中坦克品牌以109%的增速领跑，吉利、极氪、理想等品牌增速均超50%。更值得关注的是，2025年二季度新能源汽车进厂台次占比逼近10%，较去年同期提升2.6个百分点，市场渗透率持续攀升。

这种结构性转变正在重塑后市场生态。传统燃油车维保需求的大幅下滑，与新能源汽车服务需求的爆发形成强烈反差。新能源汽车"三电系统"的维护需求，正在替代传统发动机、变速箱的维修业务，要求后市场企业重构技术体系和服务标准。

新能源汽车的消费特征也在改变市场规则。数据显示，新能源车主更倾向于选择授权服务中心进行维保，这对独立后市场企业构成挑战。同时，智能网联功能的普及使得远程诊断、OTA升级成为可能，进一步压缩了传统到店服务的市场空间。

消费行为变迁：从"拥有"到"使用"的范式转移

深入分析业务下滑的根源，消费者行为的范式转移不容忽视。F6数据显示，二线及以上城市消费者正在减少非必要维保支出。

同时，消费观念的升级也在改变市场格局。数据显示，空调滤清器等健康相关品类保持1%-2%的小幅增长，反映出消费者对车内空气质量的重视。这种"选择性消费"的特征，要求后市场企业从产品供应转向解决方案提供。

值得关注的是，年轻消费群体正在重塑服务标准。90后、00后车主对服务透明度、响应速度的要求显著提高，这促使行业向数字化、标准化转型。某创新型企业推出的"透明车间"系统，通过实时视频直播维修过程，使客户满意度提升30%，复购率提高25%。

破局之道：在变革中寻找新机遇

面对行业寒冬，领先企业已经开始探索转型路径。部分企业通过"社区快修店+中心钣喷厂"的布局，既满足下沉市场便捷性需求，又实现专业服务的规模效应。

站在2025年的中点回望，这场行业寒冬实质上是汽车产业变革的投影。当新能源汽车渗透率突破临界点，当公共出行重构用车逻辑，当Z世代成为消费主力，后市场的转型已不是选择题，而是生存题。

那些能够深刻理解数据背后的消费逻辑，主动拥抱技术变革，重构服务价值的企业，将在这场寒冬中率先迎来春天。

对于整个行业而言，这或许不是一个"最坏的时代"，而是一个通过自我革新实现高质量发展的最佳契机。