某山东企业甚至祭出"发现串货罚20000元"、“取消代理”的条款。你们这样干是真的不知道什么叫“反垄断法”啊！
并且现实是，反串货反了这么多年，轮胎串货依然屡禁不止。 一位安徽的代理商告诉我们 ： “这几年厂家每年都会发防串货 声明，但串货越来越多。 ”
这句无奈的感慨，折射出整个轮胎行业在数字化渠道变革中的集体焦虑。
为什么轮胎串货这么难以禁止呢？
很多轮胎老板不知道，轮胎厂家的防串货手段从底层逻辑上就错了。
首先，轮胎防串货在技术上难以解决。
头部企业尚能通过RFID芯片、二维码溯源等技术手段建立产品追踪体系，但占比超60%的中小轮胎厂仍停留在“条形码+批次号”的原始阶段。
某山东轮胎厂技术总监坦言：“一套完整的溯源系统要投入上千万元，我们年产值才5亿，根本负担不起。”
这种技术代差导致市场出现“劣币驱逐良币”现象：串货商专门挑选无溯源能力的中小品牌产品，通过刮码、拆箱等方式逃避追责。
其次，在法律层面上，防串货的措施很难解决反垄断法下的“合规困境”。
《反垄断法》第十四条明确禁止“固定向第三人转售商品的价格”及“限定向第三人转售商品的最低价格”。
这种政策束缚在电商渠道尤甚：当某平台以"全网最低价"倾销时，厂家既不能限制其销售区域，也无法干预定价策略，最终形成"自家不认自家产品"的荒诞局面。
最后，传统经销商的销售模式难以避免压货。
传统经销商销售体系中，经销商是厂家的资金蓄水池、渠道“仓库”，经销商在厂家的定位仅仅是垫资、囤货、配送。
为此，厂家对于经销商的考核也围绕着“压货”、“动销”设定。
而“完成季度任务量才能拿到8%返点"的考核机制，迫使经销商将30%的精力用于应付厂家压货，50%的精力寻找串货渠道。
并且，为完成年度任务，经销商还需要被迫接受“搭售政策”——每进100条畅销型号轮胎，必须搭配30条滞销型号。
当终端需求萎缩时，经销商只能通过串货回笼资金。这种“压货-串货-再压货”的恶性循环， 更 催生了黑色产业链： 专门帮经销商"洗胎"（去除区域标识）的服务团队，年营收可达千万级。
因此基于以上三点，单靠发声明的厂家是远远解决不了串货难题的。
而当轮胎企业还在用罚款对抗串货时，奶粉、家电等行业已通过建立防串货体系搭建起了厂商命运共同体。
1、澳瑞佳奶粉经销商以平台合伙人制身份展开合作，合作准入必须需通过品牌及合作发展的价值观审核，宁缺毋滥。
同时明确：零售不得低于红线价、不销售给别的门店澳瑞佳会员、不超过规定促销力度销售，违规者永久取消合作资格！
2、家电行业的动态库存管控更具启示意义。某头部企业通过大数据预测区域需求，将安全库存天数从45天压缩至28天。更关键的是“柔性压货”机制：当经销商库存超过警戒线，系统自动暂停发货并启动促销补贴。
2024年该企业渠道库存同比下降37%，而订单满足率反而提升19个百分点。这种“以销定产”的模式，彻底颠覆了轮胎行业“以产定销”的陈旧逻辑。
3、某奶粉巨头建立的“信用黑名单”制度同样值得借鉴。每个合作伙伴都必须缴纳高额保证金，违规重罚。
同时还设置滚动保证金：每罐产品出厂时额外收取10元/罐的滚动保证金，仅在产品扫码售出后返还，来提高窜货资金成本，进一步有效扼杀窜货动机。
4、某空调厂家通过“一物一码”系统，将空调从出厂到安装的全流程数据上链。
消费者下单后，系统自动分配最近门店并锁定唯一编码，串货产品因无法录入系统而失去售后保障。
站在2025年的行业转折点，轮胎企业必须认清：防串货不是技术问题法律问题，而是商业模式重构的契机。
当某企业通过“一物一码”实现渠道数字化，其经销商网络已悄然转型为数据中台；当某品牌用区块链构建产业互信，整个供应链效率提升40%。
这些先行者的实践证明，真正的防串货体系，应该是技术赋能、制度创新与商业共赢的有机统一。
那些仍寄希望于一纸声明的企业，终将被时代抛弃，当渠道从“零和博弈场”变成“共生价值网”，防窜声明才能真正退出历史舞台。
徐文英：中国轮胎企
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