中国轮胎全面“围剿”美国

其中，轻型卡车轮胎进口量激增42.4%，卡车/巴士轮胎和乘用车轮胎进口量分别增长21.5%和16.4%。

进口轮胎主要来源于泰国的中国轮胎工厂

在三个类别 进 口轮胎中，泰国仍然是进口轮胎的头号来源国， 其 次是越 南的轻型和中型 卡 车 轮胎 。在 乘用车 轮胎 方面，墨西哥位居第二，领 先于越南 。

这一增长与2023年全年形成鲜明对比，当时轻型和中型卡车轮胎的进口量出现两位数下降，乘用车轮胎进口量仅微增1.1%。

担心征收关税，美国提前大批进口“中国轮胎”

有消息来源指出，泰国卡车轮胎需求激增（较2023年同期增长46.2%），部分原因是人们担心这些产品可能会被加征高额进口关税而提前购买。

然而，在美国商务部的初步反倾销裁决中，该部门对为美国市场生产卡车/巴士轮胎的泰国制造商做出了有利裁决。

美国商务部在5月15日的初步决定中宣布，浦林成山轮胎（泰国）有限公司将无需支付反倾销税；普利司通和其他公司将被征收2.35%的税率。

美国商务部预计最迟9月19日对泰国反倾销税做出最终裁决。

据《Tire Business》研究，从泰国进口的卡车/客车轮胎大部分来自中国轮胎制造商的子公司，如双钱轮胎、江苏通用、山东玲珑、浦林成山、森麒麟和中策橡胶。

根据第一季度数据，泰国进口的轮胎占同期所有卡车/客车轮胎进口的46%，高于一年前的38%。第二大进口来源国越南的发货量不到泰国的三分之一。

美国进口越来越多的柬埔寨“中国轮胎”

另外值得注意的是，柬埔寨也逐渐成为美国进口轮胎的十大来源国之一，在卡车/客车轮胎进口中，较2023年增长了630倍。

在柬埔寨拥有卡车/客车轮胎生产能力的公司包括中国的江苏通用、和赛轮轮胎。

此外，青岛双星也正在柬埔寨建设工厂，设计年产能为700万条乘用车轮胎和150万条卡车/客车轮胎，预计将于2024年下半年开始生产。

最近，赛轮集团的子公司Maxam Tire North America Inc.宣布计划于2024年下半年增加一条Maxam品牌的径向卡车/客车轮胎生产线。