AAA！最高等级的8款轮胎

欧洲汽车排放标准一直全球最严的标准，能达到该排放标准的汽车才能进入欧洲市场。

同时，在轮胎领域里，也是如此。全球最主流的轮胎性能级别分类认证等级体系，也分为2套，分别是美国交通部（DOT）认证体系，和欧洲轮胎及橡胶制造商协会（ETRMA）体系。而其中，欧洲轮胎标准相对比较高一些。

世界最高轮胎标准

欧盟3A认证

欧盟轮胎标签法规对轮胎的三大性能进行了标准化规定，即燃油经济性（轮胎滚动阻力），分为A到G共7个等级；

湿滑路面抓地力，也分为A到G共7个等级；

道路噪音，按照规定测试噪声值分为3个等级：N≤LV-3，LV-3 LV，从而帮助车主做出关于提高道路安全性、减少污染和增加燃油经济性的选择。

其中，A是最好的但比较少见，B、C是表现不错的可以优选，D级以下购买就需要谨慎了。

因为轮胎性能有“魔鬼三角”的限制，湿滑路面抓地力、滚动阻力、道路噪音这三项指标很难同时达到最高A级标准。

任何想要在欧盟诸国销售的轮胎，必须接受欧盟的相应测试，然后根据实测结果，划分性能等级，最终将“成绩单”以贴纸的形式贴在轮胎上。用户在安装轮胎的时候方可撕掉贴纸。

因此，不管是国际大牌轮胎，还是国内轮胎企业，都把达到欧洲最高标准作为彰显公司技术实力和主要的宣传卖点。

下面车与轮为大家找出了8款在湿滑路面抓地力、滚动阻力、道路噪音都达到欧洲最高A级标准的轮胎。

哪些轮胎品牌/产品

获得了欧标3A认证

德国马牌UltraContact NXT

德国马牌UltraContact NXT是德国马牌今年2月份刚推出的一款轮胎，是一款可量产的可持续轮胎，该系列轮胎适用于燃油车及新能源车型。

这款轮胎19种尺寸规格的产品均在滚动阻力、湿地制动和外部噪音方面达到了欧盟轮胎标签最高的A级标准。

这也使得德国马牌成为了采用高比例可持续材料生产，并获得欧盟轮胎标签最高等级认证的轮胎制造商。

据了解，德国马牌将于今年7月在欧洲市场率先上市UltraContact NXT轮胎，并逐步向全球推广。

倍耐力P Zero E

2023年7月，倍耐力推出P Zero E 轮胎，进一步扩充了P Zero产品线。P Zero E 专为电动汽车设计的高性能轮胎，所有规格均有倍耐力ELECT™标识。

P Zero E的 滚动阻力、湿地性能和滚动噪音 三大性能 按欧盟轮胎标签法所测量的参数维度 ，每个规格都获得了3A级别认证。

同时，P Zero E也是首款使用55%以上天然材料和可循环材料制造的轮胎，由必维国际检验集团（Bureau Veritas）认证。

倍耐力P Zero E轮胎携17种规格，于2023年下半年登陆替换市场，并且也在为几款豪华和高端车型进行量身定制的原配产品。

韩泰 iON evo

韩泰iON evo是一款高性能新能源轮胎，除了具备低噪音、高承载力、低滚阻长续航的优势，在操控性能上的表现更是突出。

这款轮胎可匹配19寸轮胎以上的汽车，适配目前市场上特斯拉、蔚来、理想、小鹏等主流豪华运动型轿车和中大型SUV车型。

2022年，iON evo轮胎一推出就在欧盟轮胎标签认证中获得了A/A/A评级，代表轮胎在滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音方面都达到了优秀水平。

正新黑钻E·X1

正新黑钻E·X1采用钻石切割—高分子胶料混炼技术，排水增效型沟槽设计，有效破除水膜，有效提升10%湿地制动性能，并大幅度提升车辆续航里程和轮胎寿命。

钻石羽鳞空气动力胎边设计，使轮胎表面空气流动速率提高5%，减少空气阻力、降低能耗。钻石雕刻-3D花纹设计，有效提升舒适性，强化湿地排水性能，并能带来优异的舒适静音体验。

据了解，正新黑钻E·X1将在国内上市25个规格，覆盖16-20寸主流畅销车型，未来将继续扩展18-22寸16个新增规格。

经过测试，正新黑钻E·X1在滚动阻力、湿地制动和滚动噪音方面均达到欧盟轮胎标签最高的A级。

锦湖舒乐驰（参数丨图片）SOLUS HS63+

HS63+是锦湖轮胎第三代家族式旗舰级产品，承袭了锦湖“舒乐驰”家族的均衡性能特质。

选用高性能材料提高轮胎动态刚度，降低滚动阻力的同时提升抓地力性能，从而提高燃油效率；以高技术配方均衡湿地制动性能，采用矩形接地形象提高轮胎抓地性能，借此提升行驶安全性；通过采用不规则花纹块节距设计减少共振产生的噪音，提高驾乘舒适度。

按照欧盟轮胎标签法测试，锦湖HS63+轮胎205/55 R16轮胎在滚动阻力、湿地性能、滚动噪音测试中全部获得A级的优异成绩，技术实力又一次得到证明。

玲珑轮胎最高等级轮胎

据了解，山东玲珑轮胎股份有限公司研究总院和北京化工大学先进弹性体材料研究中心成立专项研究小组，应对欧盟标签法最高等级“AA1”水平轮胎，开发全新的高水平高等级轮胎产品。

2019年7月已完成了2个规格产品的开发，全部达到AA1水平。205/55R16、235/55R19规格产品的滚动阻力为6.0以下，湿滑指数为1.60以上，通过噪声68dB，指标达到欧盟标签法AA1等级水平，在湿滑和滚阻参数性能上优于欧盟标签法规要求。

目前，该产品已经在玲轮胎国内外整车配套项目上成功应用。

浦林成山205/55R16 94V规格产品

2020年，浦林成山新开发的花纹205/55R16 94V规格产品顺利完成了项目开发任务，该产品的滚动阻力、湿地指数、室外噪声等三项性能达到了欧盟标签“AA1”等级，即现行欧盟标签等级中的最高级别。

据了解，浦林成山研发中心于2018年底成立项目研究小组，以安全性为前提，通过全新设计理念，借助仿真“虚拟实验室”平台优化产品结构，开发具有挑战性的新花纹的205/55R16规格的AA1产品。

在具有欧盟测试资质的试验场的测试中，该产品滚阻6.346N/kN，湿滑指数1.61，通过噪声68dB，达到了欧盟标签一级产品的要求。

路博e-Celeritas E200电动汽车专用轮胎

路博e-Celeritas E200是由华盛橡胶集团研发中心历时2年，自主设计、创新研发，并由2023年5月发布的一款电动汽车专用轮胎。

该轮胎采用末端改性溶聚丁苯橡胶和超级硅烷偶联剂的应用、节距分散控制技术，节距组合优化排布、接地压力均匀化技术、双层高模低缩胎体及超高强度钢丝带束层设计等大幅度提升了轮胎的滚阻、操控、舒适静音、耐磨等综合性能。

经过测试，该轮胎噪声69 dB (A)、湿滑指数1.70、滚动阻力系数5.9，达到欧盟标签法最高等级AAA级。

轮胎产品的各项性能由权威机构认证，并通过轮胎标签的形式表现出来，各项性能特色一目了然，消费者完成可以通过这些信息来选择自己心仪的产品。

目前，越来越多的国家都推出了强制性的轮胎标签法并大力发展绿色轮胎，但在中国仅推出了非强制的中国轮胎标签制度，由于没有强制性的法规，中国标签市场还是比较混乱，在标签立法方面缺乏统一的约束管理。

某企业的中国轮胎标签

中国消费者对轮胎的认知并不是很全面，简单地凭借口碑或者商家推销并不能获得适合自己，甚至可靠的轮胎产品。

而轮胎标签的应用和完善正好可以填补这方面的空白。 未来，或许轮胎标签上现实的轮胎信息将越来越多，彼时只需要简单的了解，每个人都可以凭借轮胎标签成为选购大师，挑选出最适合自己的那款轮胎。