USTMA最新预测数据显示,2022年轮胎总出货量比2019年增长了2.5%,但略低于2021年的销量。
与今年8月的预测相比,USTMA下调了2022年替换胎市场乘用和轻卡轮胎发货量的预测,同时提高了卡客车替换轮胎发货量的预测。对三种原配胎出货量的预测数据全部提高。
今年替换乘用胎的发货量预计将比2021减少3.4%,降至2.171亿条;轻卡车轮胎的替换市场需求预计将下降2.4%,至3770万条。卡客车轮胎替换市场的全年出货量预计将增长15.3%,达到2640万条。2022年替换胎总量减少510万条。
USTMA在修订今年的预测时,列举了一系列因素,包括通货膨胀、利率上升、经济衰退风险、经销商库存增加、车辆销量下降以及由于继续在家工作和高油价导致的车辆行驶里程减少。
这一因素的组合导致了一个异常现象。在过去30多年中,美国只有过一次类似情况,即今年上半年的乘用胎和轻卡胎替换量高于下半年,而7月至10月的出货量呈下降趋势。根据轮胎业务部的最新数据分析,第三季度乘用及轻卡胎胎进口速度趋于平稳。
USTMA表示,卡车替换轮胎的需求增加,这可能与消费者支出模式,即在线购物/送货的持续转变以及运费和吨数创历史新高有关。
USTMA预测:在原配胎市场,乘用轮胎出货量为4120万条,增长9.9%;轻卡轮胎出货量为620万条,增长9.7%;和中型卡客车轮胎出货量为640万条,增长9.1%。原配胎总量比2021年增加490万条。
USTMA表示,OE类别预测主要受计算机芯片和组件短缺的影响。自7月以来,短缺情况略有改善,导致月度发货量和2022年总预测有所增加。