车主购胎成本太高！美国零售联合会呼吁降低对华轮胎关税

NFR总裁兼首席执行官马修·谢伊（Matthew Shay）表示：“独立研究人员和政府机构一致认为，结束关税是缓解美国企业、工人和消费者每天面临价格上涨压力的最快方法。”

“虽然美联储继续其遏制通胀的长期战略，但我们需要政府和国会采取措施降低价格，废除关税是最有效和最有意义的步骤之一。”NRF声称，对来自中国的商品征收关税，美国家庭平均每年花费超过1200美元的关税相关费用。

以轮胎为例，2015年8月10日，美国对华乘用车及轻卡车轮胎反倾销和反补贴税令（“双反税令”）生效，对中国出口至美国的乘用车轮胎征收14.35%-87.99%的反倾销税和20.73%-116.33%的反补贴税。这一税令在2021年经过美国商务部复审再次延长五年。

2018年7月10日，特朗普政府发布了一份针对中国2000亿美元商品加增关税的计划。征税清单中，几乎囊括了所有常见的轮胎产品，包括乘用车轮胎、卡客车轮胎、农用轮胎、工程机械轮胎等，全部加征10%关税。

此外，针对中国轮胎头部企业海外工厂集中的东南亚地区，美国也于2021年确认了轮胎“双反”政策的继续实施。随后有部分中国轮胎企业表示，最终只能以涨价的形式对利润进行保护，这也导致美国市场进口来自亚洲地区的轮胎价格上涨。

2022年第一季度，美国进口轮胎共计7069万条，同比增8.9%。其中自中国进口轮胎数量共计1122万条，同比降9.7%。乘用车胎同比降23%至69万条；卡客车胎同比增11.5%至63万条；自泰国进口轮胎数量共计1405万条，同比增12.5%。乘用车胎为863万条，同比增16%；卡客车胎为406万条，同比增23%。泰国、中国依然是美国轮胎主要进口国。

NRF表示：“没有人比零售商更接近消费者，尽管面临高通胀的经济压力，零售商仍在尽一切努力压低价格，我们鼓励政府与我们的贸易伙伴与中国合作，降低导致商品和服务成本高昂的关税，并为美国消费者提供急需的救济”。对于美国轮胎市场来说，如果放松对中国、亚洲轮胎的关税政策，在通货膨胀持续加重的当下，一定程度上能够缓解消费者的购买压力，对于中国轮胎出口美国也将会是一次“喘口气”的机会。