疫情降低物流运输效率，波及化工行业“半壁江山” ！

据隆众资讯介绍，目前，山东省全面叫停风险区运输业务，车辆禁止上路通行，除保障市民基本需要的生活超市、药店、医疗机构外，其他营业场所、门店一律停业，个别高速收费站采取临时封道管控措施。

广东省深圳和东莞两市，除保障城市运行及供港物资货运的交通外，全市公交、地铁停运，3月14日起，深圳仓点暂停办理进出仓业务；东莞集运仓库自2022年3月16日起，工厂停产停工，在此期间，仓库暂停收货、装箱发货。江苏省因疫情防控需要，无锡、徐州、常州、南通、泰州、扬州等地临时关闭部分高速公路收费站，采取严格交通运输管制措施。

期货日报记者了解到，各地在做好疫情防控的同时，物流受到了不同程度的影响。其中，疫情防控力度较强的地区，根据市场消息称，物流车辆驾驶员行程码带星情况下不允许进入，不带星情况下需要携带48小时内核酸检测证明进入；管控相对宽松的地区需要携带48小时内核酸检测证明进入。

对于物流效率而言，在进行配送之前，驾驶员需要前往检测点进行核酸检测，不可避免地会耽搁相应时间。个别地区因疫情防控需要实施静止管理，资源流通受阻致使市场运行卡顿，企业成品难以输出，原料资源难以输入，部分产业上下游将面临断供爆库的问题。

受疫情影响，化工市场近期供需两弱，行情低迷。其中，影响最大的还是跨省（市）的物流运输问题。部分生产企业面临原材料采购困难的情况，也存在生产未受影响但产成品销售发运受阻、库存积压倒逼降停产的情况。

目前，化工企业面临进出物流不畅、人员无法到岗的双重困扰，正常的生产、销售受到不同程度影响。以上市公司为例，吉林化纤、鲁北化工先后发布公告宣称部分生产线被迫停工。