轮胎黑科技？小米智能轮胎专利曝光

　　7月6日，北京小米移动软件有限公司公开“车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质”专利，公开号CN113069774A，申请日为2020年1月。

　　了解到，小米这项专利，是通过智能调节轮胎温度的方式改变轮胎硬度用以适应外部环境，进而减少轮胎磨损并增强车辆行驶性能。

　　专利摘要显示，本公开是关于一种车辆及其控制方法、装置、终端和存储介质，属于遥控技术领域。终端可根据当前的环境信息生成温度调节指令，通过调节轮胎的温度来调节轮胎的硬度，从而使轮胎的硬度可以适应不同的外部环境，减少轮胎在行驶过程中的磨损，增强了车辆的行驶性能。

　　小米造车 来势汹汹

　　推出智能轮胎已经不是小米第一次涉足汽车相关产业。早在今年3月30日，小米宣布造车的消息便引发全网轰动。在此后不到三个月的时间里，小米先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且投资纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商。对造车的重视不言而喻。

　　雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。

　　不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事，尤其整车生产制造是小米从未碰触过的领域。小米会带来怎样的智能汽车产品，让我们拭目以待。

　　互联网企业集体进军整车市场

　　事实上，小米并不是第一家“造车”的互联网企业。从2015年乐视贾跃亭造“超级汽车”失败后，互联网公司跨界造车曾被公认为是“不务正业”、“炒作资本概念”。然而近两年，事情出现大反转，阿里巴巴、百度、腾讯、华为、滴滴等互联网科技巨头纷纷入局，一场规模浩大的互联网造车运动迎来了新生。

　　如果说特斯拉推动了新能源汽车的全球化普及，那么在全球致力于实现碳中和的时代背景下，电动汽车将迎来更大的风口。日前，工信部发布2020年12月汽车工业经济运行情况。数据显示，2020年我国其中新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。

　　可以说，汽车产业正在经历一场百年未有的变局和革命，抛弃燃油车、拥抱电动车也成为未来的必然趋势。而新能源汽车保有量后续增长空间巨大，也将创造巨大的轮胎原配、替换市场。新能源汽车轮胎也成为众多轮胎企业的全新“战场”。