东营轮胎“走出去”劲头猛增 万达宝通打响突围攻坚战

    
     雪地专用轮胎、泥地专用轮胎、超长距离耐磨型轮胎……在山东万达宝通轮胎有限公司的生产车间里，客户能找到各种满足不同路况需求的轮胎产品。9月21日，“供给侧·山东策——第十二届中国网络媒体山东行”西线采访团走进万达宝通，见证一个小小轮胎在供给侧中的转型发展。

    作为传统工业重地，东营的轮胎产业发展已有多年历史。面对持续加大的经济下行压力和行业整体的低迷状态，

    21日下午，采访团一行抵达万达宝通轮胎厂区，在轮胎成型生产车间，记者看到，成排的生产设备正在忙碌运转，巨大的生产线一眼望不到头，经过一道道精密的加工工序，五花八门的新型轮胎便诞生了。站在机器前，工人们只需摁几下按钮，一张方方正正的橡胶材料眨眼间便被吹得“又圆又胖”，就这样，一个崭新黝黑的轮胎雏形就加工完毕了。

    据了解，万达宝通轮胎是万达集团的支柱产业之一，拥有年产300万条全钢载重胎、1500万条半钢子午胎、10万条工程机械轮胎的生产能力。尽管生产设备已达到国内一流水平，但由于国内外轮胎市场持续低迷、轮胎产能过剩已经是不得不面对的事实。

    从2015年起，按照《山东轮胎产业转型升级实施方案》的总目标要求，在对现有轮胎配套产品垫带生产现状进行全面评估的基础上，万达宝通果断关停部分生产线，对无法适应需求的设备进行拆除，淘汰落后产能。经过一段时间的努力，以万达宝通为代表的一批轮胎制造企业，坚持“加减法”并用，淘汰落后产能和“走出去”战略两手齐抓，使得全市橡胶轮胎行业产能利用率已由74.2%提高到93.5%。

    与此同时，万达宝通还持续优化产品结构、调整市场结构，在海外轮胎市场闯出了一片新天地，今年以来产销量均创下历史新高，成功实现了企业的转型升级。根据市场需求、路况信息和行驶要求等，万达宝通对产品进行了全方位升级。在半钢轮胎方面，公司研发了雪地专用轮胎、泥地胎、白胎侧和白环轮胎等，而在全钢胎上，则针对超载市场需求，开发了重载胎、超长距离耐磨型轮胎等产品。此外，万达宝通十余年来一直坚持品牌建设，努力开拓海外市场，目前，公司拥有BOTO、WINDA、易程德、YOTO等多个品牌。其中，BOTO品牌以其优良的品质，在国外轮胎市场赢得了“小米其林”的美誉。

    产品畅销海外只是万达宝通“走出去”的第一步，加强合作和产业布局是公司长期以来的努力方向。目前，万达宝通已经在泰国、印尼、马来西亚布局储备了50万亩的橡胶园，在马拉西亚投资20亿元的项目正在加紧建设，通过优势产能转移实现销地产，并在南非等地区大型外贸出口基地，从而实现橡胶轮胎从原料供应、辅料生产、产品生产直到销售在全球范围内的产业链布局。

    据工作人员介绍，今年上半年，万达宝通的全钢胎销量同比增长接近40%，超额完成了任务目标，产销量创下历史新高。目前，万达宝通的轮胎产品已通过3C、ISO9001、美国DOT、欧洲ECE、巴西INMETRO等认证，产品远销全球162个国家和地区，连续5年入围世界轮胎行业75强，产能“突围”攻坚战已取得卓越成效。