去年上半年，我国轮胎投资如火如荼，几乎所有的轮胎厂都有宏大的轮胎投资扩能项目。今年上半年轮胎投资与去年恰好相反，轮胎投资者信心降至近年最低，几乎没有新上的轮胎项目。去年多个新上的轮胎项目，由于资金及市场等原因，被卡在空中，欲上不能，欲下也不能，我国轮胎投资环境进入寒冬。
资金短缺请求外援
资金短缺是困扰当前投资的主要问题。由于德瑞宝轮胎破产，银行改变了对轮胎行业投资的看法，认为轮胎投资存在较大风险，大幅减少对轮胎投资贷款，一些银行甚至对轮胎企业只回收到期款项而不贷款。在这种氛围下，轮胎企业即使有部分钱也不敢投资，需要保持一定现金流，防止银行继续抽走资金。目前仍在建设中的轮胎项目能否继续，主要取决于银行放款以及放贷的时间。从目前的情况看，今年上半年银根大规模松动的可能性不大。
5月16日，山东福泰尔轮胎公司与供应商举行洽谈会，恳求各供应商在企业资金困难时支持一把，同时宣布天津赛象科技股份公司、山东恒丰橡塑公司进入公司托底。天津赛象总经理史航认为，赛象科技、山东恒丰入驻是解决福泰尔轮胎项目危机最好的办法，并表示三方会提出一个解决方案，继续推进福泰尔轮胎项目。而一位设备供应商表示：“福泰尔轮胎项目的设备采购主要以融资方式进行，共订两组设备，第一组已提货，但第二组没提。如果出现问题，按融资合同第一台设备得提回，同时还得返回第一台的提货款，这对我们是很大的损失。希望赛象科技、山东恒丰入驻成功，我们也再支持福泰尔轮胎公司一把，共同帮福泰尔公司渡过难关”。
需要供应商支持的轮胎项目不只福泰尔一家。山东创华轮胎公司原计划去年8月前打通生产线，但到今年5月才勉强打通。公司希望银行考察完打通的生产线后能给企业放贷，这样企业才可能对一些未提货的设备继续提货，但是银行的钱到现在还是没有放下来。山东国鹏橡胶公司最近从银行得了几千万元贷款，但负责设备采购的朱经理介绍，这些钱只够提回裁断等关键设备，公司目前资金缺口还较大。
环评更严土地受限
另一个制约轮胎投资的因素是环评和土地取证。山东省政府在去年底通过了轮胎转型升级方案，对新的轮胎投资采取限制政策。现在没有通过环评和土地取证，企业也不敢轻易启动轮胎项目了。山东恒丰橡塑公司原计划上马的永丰全钢胎项目，因环评未通过现已明确取消。山东中一橡胶全钢胎项目已启动了一半，但因为土地等限制，项目停在半空中。在临沂，去年曾兴起轮胎投资热，今年环保部新任部长刚上任就约谈临沂市长，估计以后在临沂投资轮胎项目环评通过不是件易事了。
销售减少效益滑坡
轮胎投资信心低跟轮胎销售情况也有关。据中橡协对44家轮胎会员企业提供的数据统计，今年一季度，44家企业销售收入同比下降15.32%；综合外胎产量减少7.09%，其中子午胎产量减少6.31%；出口轮胎交货量减少9.76%，交货值下降18.99%；实现利润减少44.39%；库存(值)增长3.97%。“除库存外，一季度轮胎行业各项经济指标全面下滑，这是轮胎行业历史上从未有过的现象。”轮胎分会秘书长史一锋介绍说，轮胎销售不好，轮胎企业大多调低今年的投资预算，新的轮胎投资项目减少，只有零碎的补齐项目。
出口壁垒国外建厂
美国对我国半钢轮胎“双反”不仅影响我国半钢胎出口，也打击了我国轮胎投资的信心。我国一些轮胎企业改变目前轮胎投资策略，将投资目的地变为东南亚。“为应对国外贸易壁垒，山东省有4家企业到国外投资建厂，利用所在国资源、劳动力及市场优势，提高山东轮胎在国际市场的占有率，寻求突围。”山东橡胶协会会长张洪民介绍说，赛轮股份有限公司在越南投资设立的赛轮(越南)有限公司，投资总额达9500万美元，2013年8月份已经投产，赛轮因此成为中国第一个在国外生产的轮胎企业。玲珑轮胎股份有限公司在位于泰国春武里府合美乐工业园内设立独资轮胎生产企业，投资规模近7亿美元，一期工程已建成投产。山东奥戈瑞轮胎有限公司在印度尼西亚设立合资公司，项目达产后销售额可达到4亿美元。青岛森麒麟轮胎有限公司也开始在泰国建设工业园，预计今年下半年建设投产。
另据了解，我国最大轮胎企业杭州中策从去年下半年始基本暂停国内轮胎投资项目，重点投资在泰国的半钢轮胎项目，计划今年上半年投产。
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