汽车轮胎，可以说没有它就没有汽车，重要性不言而喻。但是在当下的汽车后市场的轮胎行业乱象丛生，保质期概念模糊、商家不尽服务义务等种种现象在轮胎行业普遍存在。若要有一个好的发展，就必须有相应的监督部门，相关的法规来约束。
近日，编辑看到一则消息，本田雅阁车主的汽车轮胎出现裂缝，但4S店不予免费维修。“汽车开了不到一个月轮胎就起泡了，换了新的以后居然又裂了。”本田雅阁汽车在行驶约1.3万公里后，4个轮胎的横截面均出现了20厘米左右的裂痕。而4S店则认为是人为造成，用小刀划伤，本田车主则表示没有接触过硬物。且车主向相关工商部门及质监部门咨询，而工作人员表示没有能检测该问题的设备。
随后，该店的负责人解释轮胎裂痕可能是因为行驶速度过快造成的，不影响正常使用。然后帮车主更换了轮胎及轮毂，共计6000，后经协商仅收取2000。但是负责人表示他们的轮胎已经做过检测，不存在质量问题，却没有提供检测报告及轮胎供应商的情况。
针对以上情况，轮胎出现问题，需要相关部门进行检测，以便能找出责任人，找出理赔方。如果没有对应的监管制度，有时候只能让消费者被4S店和厂家当做皮球踢来踢去，最终消费者得不到一个好的解释及赔偿。
随着汽车保有量的不断上涨，国外大量汽车轮胎品牌开始抢占中国市场，国内的自主品牌汽车轮胎企业缺乏品牌和质量意识，更缺乏售后服务的意识。竞争如此激烈的今天，行业标准及制度的建立显得尤为重要。无规矩不成方圆，小到一个企业，大到一个市场，需要做好，就必须有一定的规范来约束，才能有秩序的发展下去。
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