无内胎轮胎原料

　　不知道你有没有发现，新买的自行车轮胎，似乎开始不怕“黑心钉”了;电瓶车轮胎，半年也不需要充气;扎了钉子的汽车轮胎，还可以开出10来公里安然无恙……

　　这一切变化的背后，与轮胎内壁粘上的一层几毫米厚的特殊橡胶有关溴化丁基橡胶。

　　因为它的出现，我们传统轮胎中的“内胎”正在慢慢消失，成为无内胎轮胎。目前，我们所有轿车使用的都是无内胎轮胎;50%的工程车开始使用无内胎轮胎，就连自行车轮胎也在逐步“变脸”。

　　不过，20年来，溴化丁基橡胶的专利技术，一直掌握在美国、德国手中，所有原料，都需要依靠进口。

　　昨天，记者获悉，国内具有完全自主产权的工业化溴化丁基橡胶生产技术日前在杭州取得突破，我国成为继美国、德国之后全球第三个独立掌握了溴化丁基橡胶生产技术的国家。

　　该项技术是在浙江大学陈甘棠教授开发的氯化丁基橡胶生产技术和溴化丁基橡胶小试的基础上完成的。目前，该技术已经申请了两项国家发明专利。

　　去年，杭州龙山化工有限公司和浙江齐成科技有限公司与陈甘棠等成立了溴化丁基橡胶中试小组，在课题小组指导下，联合在杭州龙山化工有限公司投资建设了一条年产1000吨的溴化丁基橡胶中试装置，并于去年10月6日开始第一个样品的试制。在中试的第一阶段，该装置已完成了60个批次的试制，在克服和解决了许多技术难题后，产品质量已趋稳定。

　　在接下来的中试第二阶段中，课题小组将进一步完善现有的设计配套，突破制约产能的瓶颈，建成一条由计算机控制的连续生产的年产3000吨溴化丁基橡胶装置，为扩大到万吨的装置提供设计数据。