追赶奔驰、宝马 奥迪发动品牌攻坚战

 

　　虽然在过去20年里，奥迪始终引领着豪华车市场的风向，比如加长、加快国产化，但是在品牌感召力方面，奥迪不得不直面自己与奔驰、宝马的差距。

 

　　最近一两年，竞争对手们在中国市场纷纷迅速调整战略，取得飞速成长，让奥迪感觉到些许压力，尤其是在代表豪华车品牌号召力的高端旗舰车型上。

 

　　去年，奔驰的S级和宝马7系相继把中国市场做成全球第一大市场。在中国市场，宝马的旗舰产品全新BMW 7系销量大幅增长56.8%，达到16006辆。而奔驰则凭借更为灵活的信贷方式，让消费者花20余万元首付就可以把售价93万元的奔驰S级直接开回家，有效扩大了市场份额。在整个顶级豪华轿车市场上，奔驰S级的市场份额已超过44%。

 

　　由于品牌影响力等原因，奥迪A8的市场表现与奔驰S级、宝马7系相差甚远。在去年超过15万辆的奥迪中国市场整体业绩中，A8L占比微小。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈接受《第一财经日报》等媒体采访时坦言，A8L对于奥迪的产品形象来说非常重要。

 

　　而在中国市场，今年将是奥迪产品密集投放的一年，与前几年不同的是，今年奥迪投放的新车中，进口车比例有所提升。全新A8L、A5 Sportback、A3 Sportback、R8 spyder、增压版本的Q7等更加个性化，技术更为领先的奥迪进口车，将被引进中国。

 

　　居安思危的奥迪终于看到领先技术背后缺失的品牌情感凝聚力。“奥迪确定了在中国发展的长期战略，要由最具价值的品牌迈向最具魅力的品牌，这一中国战略也是奥迪在2015年成为全球最成功高档品牌的重要组成部分。”唐迈坦言。

 

　　对于达到最具魅力品牌这一目标，唐迈直言，已经有具体的措施加以支撑。“首先要求产品具备领先的技术，最具有魅力的造型。另外，要打造品牌口碑第一，通过用户口口相传把品牌产品的领先传播出去。此外会把进取形象进一步加强，另外就是尊贵的服务。”唐迈坦言。

 

　　事实上，与更容易计算的市场销量和产品份额相比，品牌感召力着实是一项难以量化的指标，但是对于目前的奥迪中国来讲，品牌向上突破已经迫在眉睫。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来源：第一财经日报