除美国通用、福特、克莱斯勒三大车商以及日本国内的四大卡车生产商不参加本届车展外，原来预定参展的德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰也取消了参展计划，因此，欧美主要车商均将缺席本届车展。东京车展出席厂商名单已说明一切：日本汽车市场如今已渐渐沦为无足轻重。
至少这是车展开幕前一周给人的感觉，一家又一家的汽车制造商取消参展计划，答应现身的只有两个海外传统品牌——莲花(Lotus)和Alpina。这和两年前的车展相比简直是天壤之别，当时大众、戴姆勒、和宝马满腔热情地来到东京，虽然那时它们在日本市场的销量十分有限。
从人口学角度看，日本正在经受总人口缩减和城市移民剧增的双重打击。在城市，昂贵的停车费、拥挤的交通都会让买车成为一种麻烦。汽车厂商高管称，年轻人对汽车的兴趣也在下滑。东京人口占日本总人口的十分之一，但平均每户家庭不足0.5辆车，不及全国平均水平的一半。
日本汽车工业协会30日公布的数据显示，今年上半年日本国内汽车产量为3321651辆，比去年同期下降45.2%，8年来首次出现同比下降，并创史上最大半年降幅。这一产量是1975年3296509辆以来的新低。
“政府的刺激计划今年应该可以起到一些作用，但我们估计市场颓势仍将继续，毫无疑问，日本汽车市场的重要性正逐步减弱，”摩根大通汽车分析师Kohei Takahashi说。
来源：新浪
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