成本攻坚战 东风日产启动CVT变速箱国产化

 

　　东风日产上周五宣布，天籁、奇骏等车型配备的CVT无级变速器将于9月28日在广州JAT-CO(加特可)变速箱工厂生产，并首先配备在新天籁和轩逸上。广州加特可变速箱工厂是由日产全资子公司——加特可变速器公司独资设立的，设计产能为15万台。

 

　　加特可株式会社是世界三大变速箱生产商之一。主要客户包括日产、三菱、铃木、宝马、现代、雷诺等。为配套东风日产的生产，加特可株式会社拟投资2亿美元在广州成立变速箱生产工厂。

 

　　目前，东风日产已有新天籁、奇骏、逍客和轩逸四款车型配备CVT变速器，不过均是进口。东风日产总经理大谷俊明表示，随着明年CVT在国内组装生产，由于运输费和关税可以免除，因而CVT成本也将明显降低。

 

　　日产CVT无级变速器是全球闻名的无级变速器之一。其特点是变速平顺，没有通常自动挡变速器换挡时的顿挫感，因为设计更为精密复杂，CVT无级变速器通常能比自动变速器节省15%左右的燃油。

 

　　东风日产乘用车技术中心负责人表示，日产CVT变速器可以配备的排量范围为1.5升到3.5升，东风日产目前全系车型基本上都可以配备。

 

　　东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，国产CVT的匹配会与东风日产未来商品规划紧密结合，今后东风日产车型所搭载的CVT都将国产，不过目前尚属导入初期，东风日产将首先在2.0升车型上匹配国产CVT，包括轩逸、逍客、奇骏以及新天籁等。

 

　　按照计划，到2012年，东风日产将把CVT变速器的装车率从现有的13%提升至50%。东风日产还宣布CVT国产之后会推出“CVT服务全面升级活动”，据悉，此次“CVT服务全面升级活动”是CVT导入中国后的首次服务升级行动，活动覆盖东风日产旗下所有搭载CVT变速器的车型，其免费保修期限由原来的2年或6万公里延长到3年或10万公里；同时，东风日产还宣布了对2008年7月24日之前生产的轩逸和逍客车型的CVT变速器进行技术升级服务。

 

　　今年6月，东风日产决定将日产全球闻名的VQ系列发动机进行国产。实现国产后的VQ发动机可以为东风日产每辆配备该发动机的车型节约1万元的成本。这同时也反映为市场竞争的优势。CVT无级变速器实现国产后，其成本优势将更加明显。1~8月，东风日产累计销量达到320353辆，同比增幅达52.5%。

 

　　国内其他汽车公司中，本田汽车2007年即在中国生产自动变速器，大众汽车DSG技术变速器大连工厂也于2008年投产。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

来源：第一财经日报