几个月以前，吉利收购沃尔沃还在被李书福当做收购澳大利亚零部件公司DSI的“烟雾弹”，但不出半年，李书福又给这起看起来不靠谱的收购增加了新的演绎。
在这起亦真亦假的收购案中，李书福能再次胜出吗？吉利的难题在哪里？
近日，知情人士告诉本刊，李书福收购沃尔沃，确有其事。事实上，在长安汽车收购沃尔沃未果之后，吉利汽车便成为国内唯一一家对沃尔沃有明确收购意向的汽车公司。
但由于收购的接洽是吉利与福特总部的CFO直接沟通，因此福特中国并不知情。并且，李书福是通过吉利汽车(0175.HK)的母公司浙江吉利控股集团有限公司在操作此事，因此，吉利汽车(0175.HK)之前发布的澄清公告并无实效。
资金来源是最大的疑点。上半年，李书福自曝上百亿的资金缺口给收购增加了很大的不确定性，何况就在不久前，吉利刚刚斥资3亿港元收购了澳大利亚零部件厂商DSI。
但上述知情人士透露，目前资金问题已经不是李书福的最大担忧。“李书福最近很多时间都是在北京，跑部。”
现在看来，成效已经相当明显。“吉利后来得到了不少政府的支持，因为现在外汇储备太高嘛，所以李书福想出去政府还是支持的”，“主要是跟人家谈的问题”。
这并不是李书福一个人的演出，同样振奋的还有地方政府。除了广东东莞外，北京市亦庄经济技术开发区也出现在沃尔沃国产地点的备选名单上。
对李书福而言，目前最大的变数或许是，身为民企的吉利或许将结束孤身角逐的局面，迎接竞购者的挑战。如地方国企北汽。有消息称，在竞购德国欧宝失利之后，北汽转而对沃尔沃伸出了橄榄枝。
而在度过一段市场销量重挫、亏损缠身的黑暗岁月之后，扭亏之后的福特已经相对从容，并放缓了对沃尔沃的出售计划。
来源：《中国企业家》杂志
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