苏鹏：废旧轮胎和废旧丁基内胎市场现状分析

    年后废旧轮胎市场交投气氛相对活跃，整体呈现上涨态势。废旧斜交胎市场货源相对较少，交投较为平淡，价格基本持稳，目前国内华南市场收购价格在1600元/吨左右，山东市场收购价格在1700-1750元/吨左右。相对于废旧斜交胎市场的平淡，废旧钢丝胎市场交投则是热火朝天。目前国内900以上钢丝胎市场货源供应相对不稳，局部地区出现断货现象，需求的持续向好带动市场价格直线走高，较年前普遍上涨50元/吨左右。据中国橡胶轮胎网分析，钢丝胎价格上涨的主要原因有：

    1.2010年国家投资基础建设进行的如火如荼，而道路改性沥青用胶粉需求大增，直接带动了20-30目钢丝胎胶粉出货加快，市场价格上涨，间接拉涨废旧钢丝胎价格。

    2.从2009年至今，国内汽车行业销售火爆，多数轮胎企业供不应求，从而带动轮胎再生胶厂家需求大量胶粉用以生产，因此，在轮胎厂家分布比较密集的华北和华东地区，再生胶用胶粉需求量也相对乐观。

    3.年后部分小型商贩返市较晚，导致市场货源供应相对较少，加之部分大型回收商囤货看涨，间接导致了市场货源紧张的局面。

    4.近期国际原油价格在80美元/桶附近高位盘整，使得国内轮胎炼油商家心态乐观，虽然多数炼油刚刚开始，但对钢丝胎口圈和小钢丝胎市场来说，整体利好提振明显。

    5.近期钢铁价格波动较大，但整体来看，钢铁价格较年前出现上涨，并于后市继续看涨，钢铁价格的上涨也带动毛丝价格上涨，从而间接推高废旧钢丝胎市场价格。

    综上所述，多重利好刺激废旧钢丝胎市场价格走高，但是，中国橡胶轮胎网提醒，随着天气转暖，轮胎报废数量增加，钢丝胎市场价格上涨的步伐或将减缓，但从需求面来看，整体市场仍将维持出货较快的局面。因此，中国橡胶轮胎网预计，短期废旧钢丝胎有望继续小幅上涨，4月份后市场或将维持盘整态势。

    3.2009年至今火爆的车市带动了轮胎和内胎的销售，但质量相对不高的内胎销售情况并不乐观，因此，多数大型丁基内胎厂家整体销售乐观，但山西，河北等地部分丁基再生胶厂家经营依旧平淡。

    4.从广西进口的废旧丁基内胎性价比较高，虽然芒街-东兴关口近期封关，但走势数量仍相对较多，对质量较差的国产废旧丁基内胎市场产生较大冲击，部分大型丁基再生胶厂家对国产胎的需求意向不大，也对国内市场有一定利空影响。

    总体来看，造成市场局面僵持的主要原因仍然是废旧丁基内胎市场整体供大于求，虽然有丁基原胶持续上涨和内胎销售整体乐观的利好提振，但目前来看，整体市场询盘不佳导致交投几乎停滞。中国橡胶轮胎网预计，随着丁基再生胶厂家生产消耗年前原料，后市采购逐渐增加，但总体市场货源充裕，后市走向仍需谨慎。