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再生胶市场信息综述

发布日期:2010-08-04          字号:放大  缩小


1. 上游信息
 
1.1废旧轮胎 
 
    废旧轮胎市场缺乏利好消息支撑,本周废旧斜交轮胎大幅下跌,市场运行比较低迷,下游需求乏力,业者谨慎操作,受此影响,市场货源略显紧张,但是各地区依旧处于下行通道。各地参考报价如下:
                                                        单位:元/吨
地区
尼龙轮胎价格
钢丝轮胎价格
涨跌
备注
湖南益阳
     1400
1000
钢丝轮胎跌50元
湖南益阳地区废旧轮胎市场货源相对充足,近日,钢丝轮胎和斜交轮胎出货情况一般。
山东邹平
1380
1400
斜交轮胎跌220元
 
山东地区废旧轮胎市场货源充足,整体出货情况一般,商家观望市场为主
山东胶州
1400
1200
斜交轮胎跌100元
山东临沂
1500
1350
斜交轮胎跌100元;  钢丝轮胎涨20元
 
山东莒南
1300
1300
 
山东济宁
1550
1330
斜交轮胎跌50元
山西汾阳
1500
1300
斜交轮胎跌200元
山西地区废旧轮胎货源充足,市场气氛低迷,价格有下滑趋势。
广东
1300
1100
斜交轮胎跌200元
广东废旧轮胎市场货源供应充足,下游拿货略有减少,整体出货缓慢。
河北唐山
1450
1400
斜交轮胎跌150元 钢丝轮胎跌100元
河北地区废旧轮胎市场货源相对充足,整体出货情况一般。
河北邯郸
1400
1350
-
江苏南京
1100
1150
斜交轮胎跌200元,  钢丝轮胎跌100元
 
江苏地区废旧轮胎市场货源略显紧张,下游按需拿货,整体销售稳定。
东北
1350
1270
斜交轮胎跌50元    钢丝轮胎跌80元
 
辽宁锦州地区废旧轮胎市场货源充足,成交一般。
江西南昌
1350
1250
-
南昌地区废旧轮胎货源充足,整体出货情况较为疲软。
 
1.2废旧丁基内胎
 
    本周废旧丁基内胎市场走势依旧低迷。下游开工不足,采购意向薄落,价格回落至2005年水平,贸易商情绪较为悲观,终端轮胎修理厂家受价格较低影响,多持货观望市场,导致市场有价无货的局面,多数业内人士持观望心态。据中国橡胶轮胎网分析,月底废旧丁基内胎价格将以盘整为主。                           
                                                           单位:元/吨
地区
华北
华南
华中
华东
邹平
报价
4500—5000
4500-5000
5000
5200
4500
涨跌
-
-
-
-
-

1.3胶粉

    本周胶粉市场运行依旧低迷,再生胶厂家多处于低负荷生产,采购意向薄落,胶粉厂家多数库存较高,停止生产,销售库存为主,观望心态浓厚。本周颗粒市场也进入了淡季销售,下游几乎停止需求,厂家生产部分库存为主。以下市场价格仅供参考,成交价格根据客户的需求不同,价格有所差别。
                                                     单位:元/吨
名称/地区
华北
华南
华东
西部
5-8目杂胶颗粒
1150
——
1000
——
8-12目杂胶颗粒
1200
——
1050
——
20目钢丝胎胶粉
1800
1800
1800
1700
30目钢丝胎胶粉
1950
2000
2000
1800
30目尼龙胎胶粉
1950
2100
2100
2000
40目钢丝胎胶粉
2200
2150
2200
2100
60目尼龙胎胶粉
2800
2700
2900
——
 
2、国内部分厂家产销动态
 
   受需求减少,出货压力增加等因素影响,本周再生胶生产厂家整体开工情况仍旧不高,多数厂家在低负荷维持装置的开工,产品主要供给合同户为主。目前原材料价格基本触底,但是再生胶的需求依然难以有根本性的好转,因此厂家多对后期市场持谨慎观望态度。
 
    河北京东橡胶公司胎面再生胶装置非满负荷生产,下游需求减少,厂家出货受阻,报价波动不大,高强力胎面再生胶报价在3700—3800元/吨,精细胎面胶报价3000—3200元/吨,乙级胎面再生胶报价在2500元/吨左右。厂家表示,库存在合理位置。
 
    福建三明环科橡胶公司胎面再生胶装置非满负荷生产,供应合同户为主,精细胎面再生胶报价降200元至4500元/吨,国家一级胎面再生胶报价降500元至4000元/吨,合格胎面再生胶报价降700元至3500元/吨;白色再生胶报价7300元/吨。厂家表示,具体成交价格商谈为主,库存在合理位置。
 
    江苏海门通宇橡胶公司胎面再生胶装置按照订单生产,下游需求减少,出货缓慢,厂家报价小幅下调,精细优级胎面再生胶报价跌100元至3900元/吨左右,国家一级环保型胎面胶报价3850元/吨左右,一级有味胎面胶报价跌100元至3700元/吨左右。厂家表示,具体价格商谈为主。
国内主要再生胶厂家报价   
                                   单位:元/吨
                                 
再生橡胶厂家
精细胎面生胶
国家一级胎面再生胶
合格胎面再生胶
丁基再生胶
山东蓬莱治海公司
3200—3300
3000—2800
2200—2500
——
山西平遥聚贤橡胶公司
3500—3800
3400—3600
2900—3100
停产
四川隆昌海燕橡胶公司
3800
3400
3200
停产
河北鸿运公司
3500
3150
2850
——
河南焦作宏昌胶业
3850
3550
3000
停产
石家庄通利达化工公司
3800
3500
2900
——
山东莱芜福泉橡胶公司
4200
3700
3200
暂不报价
福建三明环科橡胶公司
4500   跌200
4500   跌500
3500  跌700
暂不报价
唐山兴宇橡胶公司
——
3300
——
停产
 
河北京东橡胶公司
3700-3800
3000-3200
2500
——
海门市通宇橡塑制品有限公司
3900   跌100
3850    跌50
3700  跌100
——
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.市场行情总结
 
   本周轮胎再生胶市场表现与上周大同小异。金融危机导致经济实体走向滑坡,下游轮胎、胶管、胶带、制鞋等行业普遍开工偏低,对轮胎再生胶的需求大幅降低。轮胎再生胶厂家受库存压力过大的影响,开工普遍不足,部分厂家靠紧有的订单维持低负荷运行;丁基再生胶市场依旧在停滞状态。在下游需求低迷的行情下,丁基再生胶供应量绰绰有余,虽然本周原材料表现出现止跌趋稳的迹象,但是终端用户需求迟迟没有好转,因此厂家开工依旧在低位,市场多不对外报价,接受一单一谈。市场报价仅供参考:
                                             单位:元/吨
地区
精细轮胎胶
一级轮胎胶
丁基再生橡胶
华北
3800
3300
8000—10000
华南
4000
3700
9000 
华东
4200
3800
8800—10000    
华中
3800
3200
9000

4.再生胶后市预测:

利好因素:
 
目前市场难寻利好因素
 
利空因素
 
1、下游制品厂家库存压力较大,市场订单减少,对再生胶的需求大幅缩水。
 
2、欧美金融危机影响渐渐渗入实体经济,市场信心受到强力打压。
 
    金融危机对各国经济的负面影响正在逐渐显现,并且这种严峻的形势还会延续一段时间,估计短时间内行业的困境难以解决,再生胶也不会独善其身。再生胶市场信心的恢复依赖于下游轮胎厂家、内胎厂家,胶管胶带、制鞋等行业,但目前情况下,这些行业的订单大幅减少,甚至停产、半停产厂家已经在多数。对再生胶的需求大幅缩水,导致对再生胶的需求大幅缩减。中国橡胶轮胎网预计下周再生胶行情依然悲观,成交情况依旧清淡,价格将以盘整为主,市场信心短时间内难以恢复。
 
5.相关产品
 
丁基橡胶:
 
    国内丁基橡胶市场俄罗斯1675N市场气氛继续小幅回温,由于货源紧张同时市场中询货有所增多,市场报价上行至19000-19500元/吨。不过下游企业对此价格仍难以接受。由于下游汽车及轮胎厂家开工率仍在降低,终端需求对市场仍是利空作用较大,大部分业内人士仍对后市持谨慎态度。卤代丁基方面,由于价格仍较高,目前仍在回落,俄罗斯卤代丁基橡胶现货价格已经跌破3万元/吨,期货价格近期则指向25000元/吨,埃克森、朗盛丁基橡胶价格也跌破4万元/吨。丁基橡胶市场整体看跌气氛仍较重。
 
    全球经济形势继续恶化、下游汽车及轮胎厂需求疲软,丁基橡胶市场仍承受着较大的下行压力。虽然1675N近期价格略有回升,但在大趋势面前很难对丁基橡胶市场起到利好作用,贸易商也仍不敢进口。中国橡胶轮胎网认为目前需求不利仍是主导市场的最主要因素,在明年春节之前,丁基橡胶市场走势仍较悲观。 
 
 附录:
 
    (1)全球化工巨头巴斯夫宣布关闭80家工厂。据媒体报道,为应对需求剧烈下滑,德国化工公司巴斯夫(BASFSE)19日表示将关闭全球80家工厂,而对另100家进行减产。巴斯夫表示这项举措将影响到25,000个工人。这一消息重创巴斯夫股价,一度下滑9.2%至23.1欧元。该股在过去12个月跌幅达41%。
 
     全球最大的化工公司巴斯夫(BASF)周三表示,由于汽车业取消订单令需求大幅下滑,调降全年盈利预期,并表示由于汽车行业状况严重恶化导致订单数量大幅下滑,该公司将关闭大约80家工厂。
 
 
    (2)美国民主党主导的美国国会17日就拯救汽车业三巨头迈出第一步。参议院当天提出一项250亿美元直接融资计划。通用、福特、克莱斯勒三大美国汽车巨头的高管定于18日在参议院银行委员会作证。参议院最早将于20日就救助案投票表决。美国白宫发言人佩里诺当地时间17日再次明确政府的立场,反对国会民主党议员们提出的250亿美元汽车业救援计划,强调应尽快发放此前已通过的250亿美元汽车业节能研发贷款。

  美国参议院计划本周讨论援助汽车商的事宜。但这一议案难以获取足够多的支持票数,尤其是在议员们仅剩本周最后几天任期的情况下。美国在任和当选两位总统意见也迥异。不只是美国汽车业陷入困境,欧洲、日本,甚至澳大利亚,都已经开始为汽车业埋单。德国政府表示准备为陷入困境的汽车制造商欧宝(Opel)提供资金担保,后者为首家转向政府求助的欧洲汽车企业。

 
 
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