1、本周国内炭黑市场回顾与分析
1.1一周炭黑评述
厂家方面：五一节假过后，虽然局部地区原料煤焦油价格有小幅推涨，但成交困难，原料市场仍未真正摆脱僵持格局，受此影响，小部分炭黑厂家因库存压力价格虽有小幅走软，但是炭黑市场整体主流价格没有明显调整，在下游合同户平稳需求带动下大型炭黑厂家稳定开工，平稳出货。较多中小炭黑厂家开工率仍旧不高，市场货源却相对充足。
市场方面： 本周贸易商对外报价整体平稳，部分贸易商对外报价因量而定。目前原料煤焦油价格高企，市场谨慎情绪未曾降温，成交气氛一般，据了解大户贸易商走货尚可。目前局部地区原料虽有小幅探涨，但是并未激起市场投机心潮，多采取观望态势，市场对后市炭黑价格上涨信心略显不足。
1.2 一周价格动态
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国内部分地区湿法炭黑N330主流出厂价 | ||
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华北地区 |
6000-6500 |
山西部分厂家价处低位，部分现款价格略低于主流价 |
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华东地区 |
6500-7000 |
江浙沪地区厂家价处高位 |
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西南地区 |
6000-6500 |
部分现款价格低于主流价 |
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辽宁地区 |
6600-6800 |
商谈气氛平和 |
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国内部分地区湿法炭黑N330主流市场价 | ||
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江浙地区 |
6600-7400元/吨 |
山西、西南地区产炭黑价处低端 |
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广东地区 |
6400-7500元/吨 |
西南地区产炭黑价处低位 |
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衡水地区 |
6400-6900元/吨 |
主要货源来源山西、河北、山东地区 |
2 上游市场动态
2.1煤焦油市场
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国内煤焦油市场一周价格回顾 | ||||
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日期 |
山东地区 |
山西地区 |
西北地区 |
河北地区 |
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2010.5.3 |
3150 |
3100 |
3000 |
3000-3150 |
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2010.5.4 |
3150- |
3100 |
3000- |
3050-3150 |
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2010.5.5 |
3150 |
3100 |
3000 |
3050-3150 |
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2010.5.6 |
3150 |
3100 |
3000 |
3050-3150 |
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2010.5.7 |
3150 |
3100 |
3000 |
3050-3150 |
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上周末报盘均价 |
3150 |
3075 |
3000 |
3075 |
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平均幅度 |
0 |
+25 |
0 |
+25 |
近日，国内煤焦油市场商谈气氛不温不火，各部主流较前期没有出现明显调整，仅有河北、山西个别企业小幅探涨。现下游产品整体处于盘整运行状态，工业萘喊涨气氛由来已久，但终难突破终端需求的阻碍。目前加工行业利润空间相对微薄，对于煤焦油采购仍按部就班进行，并没有表现出积极的备料举动，因此局部的探涨暂时还难以形成燎原之势。
需求未放量 供应略显宽松
煤焦油本身属于存在供应缺口的产品，当下游需求全部打开时，其价格会出现拉涨的局面，不过目前市场还难以具备这样的条件。首先，尽管焦企大多严格执行限产，煤焦油产量也未有明显的反弹，但是无论是加工企业还是炭黑企业均整体开工不足，对于原料采购多采取按需接盘的保守策略，需求还未出现放量态势。其次，近期煤焦油市场一直维持不温不火的行情，焦企出货并不是很快，大多存有一定库存，整体供应略显宽松，在此局面下，焦企为避免价格调涨后难以出货的尴尬局面，多守价观望。
综合来看，目前煤焦油市场供应情况较为宽松，而在下游产品行情不振的局面下，加工企业对于原料接盘相对谨慎，并未放量采购，局部的调涨也以试探行为居多，下游并未表现出积极的回应，中国橡胶轮胎网认为短期星星之火难以形成燎原之势。长线来看，下游产品形成筑底向上趋势，而前期加工企业的备料不是特别充分，如果下游的向上趋势也以发展，那么加工企业原料采购的增量或将带动价格的反弹，但具体能否成行，还需密切关注下游主导产品的运行状况。
2.2 蒽油市场
本周，蒽油市场以补涨为主，目前原料煤焦油难以降温，在高位成本的压力下，深加工企业开工谨慎，导致市场货源供应偏紧，因此低端货源补涨之风乍起，出现 50元/吨的小幅跟涨，各大型主产区蒽油主流参考成交在3450-3500元/吨之间，低端地区在3100-3300元/吨之间，主要集中偏远地区。
本周山东地区主流价格在3450-3500元/吨，市场成交气氛平稳，山西地区在太原等地略有调涨，报盘上涨100元/吨，实际成交主流3450-3500元/吨，市场交投气氛一般。河南等地蒽油市场持稳，维持在3300元/吨左右，成交气氛清淡，东北蒽油低端市场上涨100元/吨左右，市场成交主流维持在3300元/吨左右。
3 下游市场消费情况
每年5月份轮胎都会迎来一波生产高峰，从历年的轮胎产量图可以看出，每年五月份轮胎产量较前几个月都有较大的提升。
另外，据中国汽车技术研究中心最新统计，2010年4月份中国机动车生产371.8万辆，环比增长0.73%，同比增长35.4%。其中：汽车产量占比为46.8%，摩托车产量占比为50.4%，低速货车和三轮汽车产量占比为2.8%。
2010年1-4月，中国机动车行业除低速货车和三轮汽车外，各类车型产销依然延续了2009年的快速增长势头。随着国内宏观经济的稳定发展，居民消费水平稳步提高，以及汽车市场诸多利好政策因素的持续推动，刺激了消费者的购买欲望。另外，北京车展期间，大量新车纷纷上市，各汽车企业趁势推出多项优惠活动，使得消费者购车热情进一步升温，预计 5月份机动车市场仍能有较好表现。
4 后市预测
国务院下达淘汰落后产能通知，焦煤价格高企，五大焦协联合限产保价，种种迹象表明原料煤焦油供应难以呈现放量之势。虽然目前煤焦油市场供应情况稍微宽松，但是下游整体需求一般，多采取按需采购的保守策略，所以局部地区原料的试探性调涨短期很难拉动市场全线上行，预计短期炭黑市场仍以盘整观望走势为主，长线走势还要谨观煤焦油走向。
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