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疫情下的汽车经销商现状:“谁还不是勒紧裤腰带过日子呢?”

发布日期:2020-02-22          字号:放大  缩小

  

2月7日,上海政府官方媒体公布的疫情涉及区域和场所中,安吉斯铭汽车销售服务有限公司赫然在列,这无疑给全国经销商敲响了警钟,也给诸多正驰援疫情的车企们提了个醒儿,自身经营安全问题不得有半点马虎。

  时隔一周,买车君再次走访了多个北京汽车经销商园区,在2月10日到2月16日这个绝大多数省市区允许开工的日期,经销商们的现状又是如何呢?

  过去几天,很多车企都陆续推出了客户关怀措施,简单来说便是疫情期间消费者出门不便,车企便推出线上购车、送车上门等服务。对于压力倍增的线下经销商,已有包括沃尔沃、宝马、北京越野、名爵等多家车企推出扶持政策,用不设2月销售目标的方式给旗下各经销商减负。

买车君走访了20余家经销商发现,多数线下门店仍处于值班模式,与上周情况相似。位于花虎沟的博瑞汽车园区,进出园区门都要进行严格的体温测量和登记,保安告诉买车君:“从这周开始园区才允许开放,但是各经销商都还没有正式营业,绝大多数进园区都是做保养,很少有看车的消费者。”

进到园区内,仅有约3成经销商是开门状态,博瑞祥云奥迪4S店相关人员表示:“这周我们店还算是值班状态,有3、4个销售工作人员轮流到店值班,从17号开始才算正式营业。”偌大的店内零零散散的售后、金融工作人员戴着口罩坐在工位上,10几辆展车安静地停放在大厅内,除了买车君外仅有一名销售在举着手机直播,为网友介绍着新车的亮点和店内的优惠活动。

“我只能说这周的优惠还和年前保持一致,因为下周正式开工了以后价格肯定会有调整,我们店库存倒是还算充裕,但也要具体车具体查。”当谈及当前优惠和店内库存时销售说道。


园区内剩下的已经开门的经销商门店情况也是如此,值班前台主要负责接咨询电话,记录销售线索,售后服务人员联系用户预约保养,当然也仅仅是基础保养…

百旺绿谷汽车园的开店情况亦是如此,本来应该本周开店的各经销商又往后挪了一周,东风日产销售告诉买车君:“还都是值班状态,每天店里留2个值班的销售,但也没什么人看车,这周也上不了牌因为车管所下周一才开工呢,不过像是保险、交税、临牌等其他与新车相关的业务都是可以网上办理的。”

 另外,北京现代和广汽丰田两家经销商值班员工都告诉买车君,虽然口罩、消毒液这些必需品都已经囤积妥当,但是这周不提供试驾服务,而车企们一再强调的提供上门试驾服务在买车君问到的几个店也都表示不提供,某经销商员工直言:“特殊时期谁愿意出门啊?而且我们店不少员工都还没回北京呢,回了的也得隔离14天呢。”

  根据中国流通协会2月13日调研数据显示,在协会调研的全国4222家4S店中,目前共有852家复工,复工率为20.2%,而根据调研进一步细化统计分析指标显示,受调研4S店的销售效率4.9%,售后效率6.4%,综合复工效率8.54%。全国经销商复工比重仅有2成,疫情的蔓延又让各经销商推迟一周复工,零敲碎打的订单量让各经销商苦不堪言。

  对于全国汽车销量而言,今年2月或许是“史上最差2月”,面临生存考验的经销商已经不仅仅担心一季度亏损多少了,二季度会受到多少影响是各经销商老板们更想预估出来的。

  一季度业绩基本宣告“扑街”,销售小哥们的日子有多难可想而知,一位小哥便向买车君表示:“2月销量目标是没有了,但我们2月的提成也没有了啊,不过疫情面前谁又不是勒紧裤腰带过日子呢!”

  当你吐槽“日子和我都很难过”时,别忘了下一句是“我和日子都在等你微笑”,虽然疫情是如此残酷,但请相信我们终将能够战胜它!

 

 
 
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