普利司通半年报：利润逆势增长

原材料、产量和“其他”费用使调整后的营业利润减少了500亿日元（约合24.3亿人民币），被价格调整、组合、运营效率和货币效应所抵消，这些因素共同带来了超过580亿日元（约合28.2亿人民币）的改善。

该集团将盈利能力的增长部分归因于其在北美的业绩，尽管销售额下降6%，至8800亿日元（约合528亿人民币），但调整后的营业利润同比增长6%，至910亿日元（约合44.3亿人民币）。

在北美，普利司通表示，它确保了高端轮胎业务以及商用卡客车替换业务的利润增长，包括轮胎和解决方案。

在此期间，载重替换胎销售额增加，该集团在北美的市场份额增长，销量同比增长10%。

在翻新轮胎领域，保持了较高的市场份额和盈利能力。

在北美消费轮胎业务，该集团表示将以“多品牌”战略推广普利司通和凡士通，特别注重增加凡士通品牌的影响力。

与此同时，拉丁美洲仍然疲软，上半年调整后营业利润下降58%，至9亿日元（约合4378万元人民币）。该地区的销售额同比下降8%，至1460亿日元（约合71亿元人民币）。

该集团表示，正在“加强”该地区的重组进程，在阿根廷和巴西进行产能削减和劳动力优化。公司还将致力于进一步优化和促进固定成本的降低，并提高该地区的管理能力。

在欧洲，“重建重组”过程带来了强劲的盈利能力，调整后的营业利润从2024年上半年的35亿日元大幅增长到128亿日元（约合6.2亿人民币）。该地区的销售额持平，为3440亿日元（约合162.5亿人民币）。

在欧洲市场，普利司通专注于高端轮胎，并将其欧洲业务“重塑”为“整合和简化”的结构，取得了成果。其中包括最近在Puente San Miguel和Bilbao的两个西班牙工厂实施的优化计划，以及关闭比利时Lanklaar的一家翻新工厂。

在欧洲消费轮胎领域，该集团表示，通过大型轮辋轮胎的“显著销售扩张”，销售额和收入都有所增加。其中，18英寸及以上轮胎的销量同比增长14%，而超大型轮胎（20英寸及以上）在2024年上半年增长了23%。

在欧洲替换胎领域，普利司通将销售额提高到盈亏平衡水平，目标是在2025年全年实现盈利。

亚太地区、印度和中国的调整后营业利润增长了5%，达到290亿日元（约合1.4亿人民币），但该地区的收入下降了5%，至2470亿日元（约合120亿人民币）。

尽管销量下降，普利司通表示，由于替换乘用车轮胎的销售组合改善和彻底的“费用管理”，利润有所上升。

印度和泰国尤其有助于提高盈利能力，部分原因是对印度浦那工厂的投资以及质量的提高。

此外，普利司通指出，其特种胎产品部门的发展势头并不理想。

该部门的收入同比下降3%，至3100亿日元（约合150.8亿人民币），调整后的营业利润下降9%，至657亿日元（约合32亿人民币）。

普利司通将下降与农用轮胎业务联系起来，该公司表示，农用轮胎业务的利润大幅下降和亏损，拖累了特种胎产品部门的整体盈利能力。