利润暴跌60%+！价格战下，轮胎渠道商该如何“保命”？

据上市轮胎企业一季度财报显示，近10家上市轮胎企业，只有一家利润是微增长的。

各大上市轮胎企业净利润普遍暴跌40%左右，商用车胎企业的利润更是直接暴跌60%+，毛利率跌破15%红线，部分企业甚至出现“卖一条胎亏10块钱”的魔幻现实。

而且部分轮胎企业还是在营收增长的情况下，利润出现了暴跌。

营收增长，利润反而下跌？为什么会出现这种情况呢？

一方面是因为天然橡胶价格在2024年四季度突然暴涨，期货价格从12000附近，涨到了18000附近。

另一方面，在原材料价格暴涨下，国内轮胎企业虽然发布了涨价通知单，但最终没有涨。

更令人不可思议的是，多家轮胎企业在第一季度竟然还调低了售价，财报显示，平均售价还环比下降了近10%。

这才是为什么各大轮胎企业一季度营收在增长的同时，利润暴跌的主要原因。

这不是价格战是什么？

之所以出现这样的“魔幻”局面，根源还是产能过剩。

中国轮胎年产能已突破9亿条，远超6.5亿的实际需求，并且轮胎产能还在急剧扩张。

据不完全统计，2024年国内近50家轮胎企业宣布了新的扩产计划，新增/规划项目超50个，预计未来2-3年还将年新增超2.6亿条半钢胎、1775万条全钢胎，各类型轮胎预计年产能将超3.3亿条。

尤其是当山东广饶一地就贡献全国25%产能时，34家企业的“囚徒困境”爆发：“谁不降价，谁就丢市场”。

尤其是刚新建的轮胎工厂，急需现金流还银行贷款，

低价竞争虽然会亏损，但还能活下去；不低价竞争，没有回款，银行是要抽贷的，工厂只有死路一条。

所以讲到这里，大家可以发现，中国轮胎已经陷入到“市场需求低迷-产能过剩-低价竞争-亏损严重”死循环里了。

2025年第二季度，迎来了两大“黑天鹅”事件，价格战将会更加激烈。

一个是特朗普的全球加关税政策，打击了中国轮胎（尤其是东南亚轮胎基地）的出口贸易。

其次是特朗普关税战引发的轮胎原材料橡胶炭黑价格暴跌20%。理论上，这应为企业释放至少10%的利润空间，但现实却演变为“降价竞赛”的燃料，近期，多家山东知名轮胎厂家率先将产品降价10%，拉开了2025年价格战序幕。

价格战没有赢家，对轮胎代理商、轮胎店老板而言，2025年的关键词是“活下去”。

价格战下，渠道商生存指南：从“被动挨打”到“主动破局”

一、选品策略：从“比谁便宜”到“比谁更稳”

价格战中最致命的陷阱，是盲目追逐“低价爆款”。山东某代理商曾代理某低价品牌，结果因低价竞争导致库存亏损超百万，选品的核心逻辑已从“价格敏感”转向“价格纪律”

1、锁定“刚性控价”品牌：优先选择有价保协议（如厂家对库存差价补偿）、区域价格管控严格的品牌，避免电商和串货冲击利润。

2、押注高端/差异化产品：根据当地市场环境不同，选择差异化竞争的品牌代理。

二、现金流：价格战中的“保命符”

价格战里，活下去的关键不是赚钱，而是“别亏钱”。

避坑指南：拒绝赊账：某经销商因给车队赊账300万，对方破产，直接拖垮自己。

缩短账期：和厂家谈判，把“月结”改为“周结”，减少资金占用。

融资备胎：和银行、供应链金融合作，备好“应急资金”，比如“用库存抵押贷款”。

永远要记住：现金流断了，再好的策略都是空谈。

三、库存革命：从“负重前行”到“轻装上阵”

轮胎库存积压已成为渠道商最大“出血点”：山东某经销商库存周转天数长达90天，公司经营全靠银行贷款输血。

因此要警惕“任务压货”陷阱：某华北经销商因任务量暴涨30%被迫串货，最终导致整个销售渠道价格体系紊乱。

建议与厂家谈判“弹性任务制”，将销量指标与市场需求动态挂钩。

结语：渠道商的“突围三板斧”

当行业陷入“没有最低只有更低”的恶性循环时，真正的赢家往往是那些把危机转化为重构契机的渠道商。

一定要记着，渠道商的“突围三板斧” ：

砍掉亏损业务，聚焦高利润产品和服务；

用数字化工具，把运营效率提升30%；

和厂家、同行抱团，用规模优势对抗风险。

用数字化提升人效，用服务重塑价值，用联盟对抗风险——这才是穿越周期的生存法则。