官宣！65亿！轮胎行业2024年最大收购案！

目前，该交易还需获得监管机构批准，满足其他常规的交割条件，并进行相应的咨询程序，预计将于2025年初完成交割。

出售OTR业务，

固特异Forward计划的一部分

固特异表示，计划将交易所得款用于降低财务杠杆，和“固特异Forward转型计划”。

在2023年11月15日，固特异宣布计划出售其部分化学业务、邓禄普品牌和非公路轮胎业务，并将之称为“固特异Forward转型计划”之一，预计这项转型计划将筹集超过20亿美元的收入，在2025年底前产生13亿美元的积极效益。

而固特异剥离邓禄普品牌及其OTR轮胎业务的进程进展非常顺利，完全符合预期。

据固特异介绍，其OTR轮胎业务主要是在全球范围内，为露天和地下采矿、建筑和采石，以及港口和工业终端市场提供OTR轮胎产品。

对于此次交易，固特异首席执行官兼总裁马克·斯图尔特（Mark Stewart）表示：“OTR业务的出售是固特异Forward计划的一个重要里程碑，我们感谢OTR团队的同事们，是他们推动了业务的成功，我们承诺将与优科豪马紧密合作，确保客户和员工的平稳过渡。”

值得一提的是，固特异称，将继续保留其为美国军用和国防应用提供OTR轮胎的业务。根据交易完成时与优科豪马达成的产品供应协议，固特异将在交易完成后的初始期限内，在其部分生产基地为 优科豪马生产部分 OTR 轮胎，期限最长为五年。

油水最肥的OTR市场，

优科豪马加足马力

通过我们的观察，这两年OTR轮胎逐渐成为油水最肥的轮胎市场，全球多家轮胎厂都大力投入非公路轮胎项目，牟足劲儿的兴建工厂。

有行业研究报告表示，目前OTR的全球市场规模超过1800亿元，预计至2028年，将增长至约2800亿元。

并且，在一些轮胎企业的财报中，明确展示出OTR业务的盈利能力。根据米其林2022年财报，其OTR轮胎当年实现收入69.9亿美元，同比增加25.6%，营业利润率为14.94%，盈利能力优于乘用车和商用车胎。

而此次收购事件主角之一的优科豪马，在2023年年中，刚以23亿美元的现金和债务完成特瑞堡车轮系统（TWS）的收购。TWS制造的产品主要就是OTR轮胎， 202 1财年 TWS总销售额达100.76亿瑞典克朗（约68.1亿人民币）。

此次收购固特异OTR业务，无疑是优科豪马OTR轮胎产能的进一步壮大。

中国轮胎巨头入局，

争抢OTR市场

除了外资巨头对OTR市场的积极布局外，中国头部轮胎企业同样看到这块蛋糕，这几年也争先入局。

比如2021年中策橡胶收购了天津国际联合，就是为了进一步扩大OTR产能。

此外，赛轮轮胎拟在董家口新建15万吨非公路产能；玲珑轮胎（吉林）非公路轮胎项目年可实现产能14万套；贵州轮胎称公司2023年非公路型轮胎销量占轮胎总销量的比例约为37%。

以非公路轮胎为主要业务的青岛泰凯英轮胎，还在筹备上市计划。

根据公开数据，海安集团、风神轮胎、双钱集团、东吴新材、徐轮轮胎、毅狮迈、朝阳浪马等企业都曾传出建设OTR轮胎项目的相关信息。

目前，OTR轮胎仍是蓝海市场，接下来会有更多的轮胎企业布局这个赛道。在激烈的竞争中，有过硬技术和产品的轮胎企业才会脱颖而出，而轮胎细分市场-OTR轮胎巨头也将诞生！