目前USTMA预计,2023年配套市场的乘用车轮胎销量将同比增长5.6%,达到4390万条;在替代市场PCR轮胎出货量预计将同比增长1.5%,达到2.1亿条。
轻型卡车轮胎在配套和替换市场的出货量都将下降,其中配套市场预计小幅下降至620万条,替换市场下降3.6%至3590万条。
卡车轮胎方面,USTMA预计其在配套市场出货量将稳定在650万条,但替换量将下降16%,至2240万条。
不仅美国市场,此前据欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)报告显示,欧洲轮胎市场的需求也有不同程度下跌。ETRMA的最新季度报告分析,在全球经济压力的刺激下,截至6月底的二季度,所有轮胎细分市场都出现了负增长。
乘用车替换轮胎市场同比下降12%,销量为4953.9万条,反映出夏季、全季节和冬季三类轮胎的销量都有所下降。2023年上半年,该细分市场整体下降了12%,与2022年上半年相比,夏季和冬季轮胎都出现了负增长。
卡客车轮胎(TBR)报告显示,第二季度同比下降28%,售出258.8万条,而今年上半年整体下降23%。
ETRMA秘书长Adam McCarthy表示:“自2022年底至今,我们看到了所有类别的负面演变。这些逆转与需求放缓、整个价值链成本上升、普遍的通货膨胀以及对全球经济形势的担忧联系在一起。”2023年全年,ETRMA预计与2022年相比,其会员企业的替换轮胎销量将全面下降。