他们在11月16日至17日在柏林举行的史密瑟斯回收炭黑会议上发表联合报告称,与整个炭黑市场相比,现有生产符合轮胎制造商规格的rCB的产能较小。
这两家轮胎巨头自去年以来一直在推动建立一个全球联盟,以推广再生炭黑的使用。它们补充称,现有的再生炭黑规格不允许“完全替代”所有等级的原生炭黑。
为了解决这些问题,普利司通和米其林计划与rCB“社区”一起建立一个等级定义和相关规格的初步建议。
此外,轮胎制造商的目标是与监管机构协调统一标准,帮助全球回收“生态系统”更好地理解橡胶行业的需求。
该联盟还将与主要利益攸关方在未来技术方面合作,以“更好地回收报废轮胎”,并通过“共同的语言和理解”改善供应商和用户之间的联系。
普利司通和米其林都制定了到2050年生产100%可持续轮胎的目标。
自2021年11月以来,两家公司一直在合作,以建立一个广泛的利益攸关方联盟,“加快进展,增加rCB的供应”。
然而,他们一直在回应其他轮胎制造商和回收商关于支持他们的“行动呼吁”的信息请求。