山东轮胎行业去产能 “僵尸企业”退出市场

在全面贯彻落实供给侧结构性改革重大决策部署中，山东省积极适应经济发展新常态，主动出击打好供给侧结构改革攻坚战，努力提高供给体系质量水平，推动经济转型发展、提质增效等方面的取得众多新实践新成果。

    在买方市场占主导的轮胎行业中，如何拓展营销渠道，破解产能过剩难题，开拓新的消费市场？ 迫于市场压力，几家轮胎企业开通网上商城，做起了互联网轮胎的实验。然而运行不长时间，鲜有成效。对于这样的现状，一家企业负责人解释，缺乏高层次的专业技术人员，且平台建设花费巨大，对于处于举步维艰的轮胎行业，无异于雪上加霜。 轮胎属于薄利产品，一条轮胎利润平均不足百元。由于相应的物流环境还不完善，只能依赖于公司自身的物流链条，大大增加了运输成本。一些小客户一次只买三五条轮胎，就相当于赔本。

    为进一步优化产业供给结构，东营轮胎深入实施“去产能”攻坚战，压缩、控制和稳定轮胎行业产能，实现轮胎“僵尸企业”退出市场。他们制订轮胎淘汰落后产能计划，分解落实淘汰轮胎落后产能年度目标；提高淘汰轮胎落后产能标准，定期公布年度淘汰落后产能企业名单和任务完成情况。 该市建立轮胎企业规范化退出机制，清理处置轮胎高污染高排放、长期违法违规排污、未获得环保准入的企业。

    此外，东营市全面清查国家产业结构调整指导目录中的淘汰类轮胎企业，建立“僵尸企业”分类数据库，对资产负债率过高且连续亏损三年以上，停产或半停产1年以上的规模以上轮胎企业，依法依规强制关停退出。

    他们以东营经济开发区和大王工业园为突破口，采取市场化退出、兼并重组、扶持发展等方式，分类处置非国有“僵尸企业”，并妥善安置企业职工。

    依托山东半岛自主创新示范区、黄河三角洲农业高新技术产业示范区两大国家级科技创新区，山东省支持和引导轮胎等企业富余产能向外转移，充分利用当地资源，建立市外产业聚集区，推动轮胎相关产业向外转移，带动装备、产品、技术、标准、服务的全产业链输出。