轮胎的主要原材料来自天然和合成橡胶（主要成分为碳氢化合物聚合物），以及其它化合物和材料如炭黑、金属氧化物和钢铁成分。尽管世界各主要国家积极鼓励以不同方式回收再利用废旧轮胎，但由于回收成本原因，仍有约13%的废旧轮胎直接进入垃圾填埋场。然而，目前世界上废旧轮胎的回收再利用多采用热解和气化的方式，用于回收能源和有价值的物质材料。从循环经济考虑，并未实现物质材料成本效益的最大化和可持续发展。
废旧轮胎何处去 欧盟实现附加值与效益最大化
欧盟第七研发框架计划（FP7）环境主题提供340万欧元资助，总研发投入430万欧元，由欧盟6个成员国及联系国意大利（总协调）、法国、德国、丹麦、匈牙利和土耳其，9家科研机构和创新型中小企业（SMEs）组成的欧洲TYGRE研发团队。从2009年开始，致力于废旧轮胎高附加值应用的研究开发，成功研制出具有广泛用途的高纯度碳化硅材料（SiC）。
研发团队在成功实现废旧轮胎处理生产工艺的基础上，设计开发出每小时处理20公斤废旧轮胎的小型实验厂原型，进行各项指标参数测试和结构优化。应用自行研制的高纯度萃取技术，生产出高质量的碳化硅粉末（TyGReSiC），具有广泛的工业用途。实验厂模型已通过技术经济可行性评估、生命周期评估（LCA）和生命周期经济社会效益评估。开发的高纯度碳化硅材料，已成功应用于饮用水过滤薄膜的生产。
2012年，全球碳化硅材料市场上升到250万吨，价格从几欧元/吨到数万欧元/吨不等，主要应用于三大行业：冶金工业（60%）、耐腐蚀与陶瓷工业（28%）和电子产品（12%）。研发团队开发的碳化硅材料，各项功能指标完全符合高质量高附加值标准。
国际《轮胎市场》、
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“稳”对市场压力
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