由于受全球金融危机影响及08年末汽车市场的急剧萎缩，去年年初中国汽车市场处于一片焦虑之中。但随着国家十大产业政策和汽车消费优惠政策的相继出台，中国车市逆势而上，创造了年销破千万的历史新高。我们第一时间从国内各大车企拿到了新鲜出炉的销量数据。上海大众在连续夺得多个单月销售冠军后，以72.8万辆的总成绩获得2009年度销量总冠军，上海通用以千辆的微弱差距紧随其后排名第二。
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2009年度国内汽车厂商销量排行前十 | ||
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排名 |
厂商 | 销量（万辆） |
| 1 | 上海大众 | 72.8 |
| 2 | 上海通用 | 72.7 |
| 3 | 一汽大众 | 68.2 |
| 4 | 北京现代 | 57.0 |
| 5 | 东风日产 | 51.8 |
| 6 | 奇瑞 | 50.0 |
| 7 | 比亚迪 | 44.8 |
| 8 | 一汽丰田 | 42.2 |
| 9 | 广汽本田 | 36.6 |
| 10 | 吉利 | 33.0 |
从排行榜上看，一汽大众今年不仅丢掉了第一把交椅，还落在了上海通用之后。其产能的制约是一方面，另外，上海通用今年的几款新车确实赚足了人气。今年的榜单还有一个明显变化，自主品牌占据的位置越来越多。去年仅有奇瑞汽车一家进入前十，今年变成了三家，其中，奇瑞、比亚迪力压一汽丰田，位列第六和第七，吉利汽车也凭借33万辆的销量排名第十。
应该说去年中国车市井喷不仅仅来自于国家针对汽车产业出台的振兴规划政策的刺激，同时也是受此政策的影响，市场积蓄的消费能力得到了彻底地释放。其中，自主品牌一方面由于其产品线大多布局于政策获益的小排量市场，另一方面，多年来逐步建立的产品体系，为市场提供了大量可供选择的车型，加之自主品牌一贯的性价比优势，共同决定了自主品牌的全面回暖。
来源：汽车之家
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