1. 炭黑企业生产动态
本周,国内炭黑企业报价普遍持稳,截至本周末,湿法N330现款出厂报价:山西5200-5300元/吨,河北5400-5600元/吨,山东5500-5600元/吨,江浙地区6000-6200元/吨,华中5400元/吨左右,华南5800元/吨左右。下游厂家开工稳定,大型轮胎企业需求依然旺盛,中小客户开工负荷偏低,需求乏善可陈。本周国内炭黑企业生产稳定,少数大型厂家供货偏紧,对现款客户放量有限。河北个别厂家为消耗库存及回笼资金,将现款出厂报价小幅回调150-200的幅度报5200元/吨左右,但要求必须预付现款结算。
厂家 |
生产动态 |
天津卡博特 |
正常 |
河北大光明 |
4条开3条 |
湖南邵阳飞虎 |
正常 |
天津秋实 |
1条满负荷 |
山西恒大 |
3条开1条 |
山西远征 |
2条开1条 |
江西黑猫 |
开6条 |
山西焦化厂 |
60% |
江西黑豹 |
2条满负荷 |
无锡双诚 |
正常运行 |
重庆星博 |
2条满负荷 |
广东海印 |
3条开2条 |
昆明金象 |
1条 |
天津海豚 |
开2条 |
大石桥辽滨 |
满负荷 |
抚顺佰世 |
开工正常 |
石家庄新星 |
4条满负荷 |
河北龙星 |
满负荷 |
2. 炭黑市场行情动态
本周,国内炭黑贸易商市场沉静依旧,市场交投维持一平一淡的局面。贸易商报价较上周持稳,业者普遍看淡,操作心态低迷。下游厂家开工基本稳定,需求乏善可陈,对高端货源抵触情绪较浓。
部分地区炭黑市场报价情况(元/吨)
地区 |
生产厂家 |
型号 |
本周报价 |
一周涨跌幅 |
衡水 |
河北大光明 |
N330 |
5700-5800 |
0 |
青州博奥 |
N330 |
6300 |
0 | |
山东银宝 |
N550 |
6300 |
0 | |
河北龙星 |
N330 |
5900 |
0 | |
N550 |
6100 | |||
N660 |
5800 | |||
韩城黑猫 |
N220、N550 |
6000 |
0 | |
太原高白三强 |
N330、N660 |
5700 |
0 | |
太原高白双喜 |
干法N330、N660 |
不含税5000-5300 |
0 | |
山西焦化厂 |
N550 |
5800 |
+200 | |
天津海豚 |
N220 |
7800-8000 |
0 | |
N330 |
7000 | |||
N660 |
7800 | |||
N550 |
9000 | |||
山西远征 |
N330 |
5600 |
0 | |
太原高白华泰 |
干法N330、N660、N762 |
不含税51-5200 |
0 | |
N220 |
不含税5600-5700 | |||
江苏 |
无锡双诚 |
N550 |
6800送到 |
0 |
石家庄新星 |
N330、N660 |
大户6300-6400送到 |
0 | |
辽宁 |
山西绛县产 |
干法N220 |
不含税5300-5400 |
0 |
山西焦化 |
N660 |
5400 |
0 | |
广西 |
重庆星博 |
N220 |
7000 |
0 |
N330、N660、N539 |
6500 | |||
湖南邵阳飞虎 |
N220 |
7000 |
0 | |
N774 |
6500 | |||
福建 |
江西产 |
N220、N550 |
7100 |
0 |
N330、N660 |
6700 | |||
广东 |
广东海印 |
N220 |
6600-6700 |
0 |
N330、N550、N660 |
6400-6500 | |||
上海 |
卡博特 |
N330、N550 |
8500-8600 |
0 |
山西远征 |
N220 |
6300 |
0 | |
N330 |
5800 | |||
N326 |
6000 | |||
安徽 |
德固萨 |
N330、N550 |
9000-9500 |
0 |
卡博特 |
N330、N550 |
10500 |
0 |
3. 炭黑后市分析及预测
利空因素:
(1)下游行业遭遇销售淡季,制品企业整体开工率偏低,需求低迷,短期无改善。
(2)日本汽车轮胎协会7月14日对今年日本国内汽车、两轮车等轮胎的产量预期做了下调,从去年年末公布的1.2192亿个(比前年减少6%)下调到1.0029亿个,比前年锐减22%。就汽车轮胎,用于新车的轮胎产量从预期的5056万个下调到3622万个,降幅从9%扩大到34%。市场零售量也从6396万个下调为5812万个,降幅比以往的3%增大到11%。
(3)上半年全球车市仍继续深度下跌。上半年美国新车销量同比下降35.1%,日本下降21.5%,俄罗斯下降49%。欧洲各国中,英国、法国、西班牙、意大利都出现两位数的下滑。
据《华尔街日报》报道,福特公司6月份美国汽车销量减少11%,降幅小于预期;克莱斯勒同期销量下滑42%,降幅远超出预期水平;丰田公司美国汽车销量减少32%,销量连续第三个月低于福特汽车;通用公司6月份卡车销量减少40%,轿车销量下滑24%;日产汽车北美子公司6月份美国汽车销量下滑23%。
利好因素:
(1)多数焦化厂库存压力尚没有达到拖累价格下滑的程度,实际成交基本稳定。
(2)下游大型轮胎企业需求旺盛。
(3)中国汽车工业协会统计分析,2009年6月汽车产销分别完成115.32万辆和114.21万辆,比上月分别增长4.18%和2.0%,整体保持了较高水平,产销量仅次于创历史新高的4月,已经连续四个月上百万辆水平,创历史记录。上半年汽车形势喜人,累计产销达到600万辆左右, 增速均超过15%,且呈现逐月上升趋势;1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺,行业经济效益降幅逐月收窄,商用车基本持平并出现好转趋势。
综上所言,目前炭黑市场行情依然胶着,波澜不惊,多空对峙的局面短期内仍不会有所改变。下游大型客户支撑作用较强,但中小客户需求乏善可陈,市场成交气氛没有明显的利好带动。炭黑市场的走势与原料密切相关。因为近期上游原料煤焦油价格波动不大,华北地区主流出厂是在2300-2400,虽然仍有少数焦化厂小幅上调报价,但是下游行业对焦油的需求都是保持一种谨慎的态度,可以说现在焦化厂的库存压力处在一种还不到拖累焦油价格下滑但是同时也遏制了价格上行的水平上,短期内保持平稳走势的可能性较大。炭黑的成本波动不大,再加上下游需求无明显变化,因此中国橡胶轮胎网认为炭黑市场短期内也将保持横盘整理的走势。
4. 本周煤焦油行情动态
本周,国内煤焦油市场仍维系局部上行,大市盘稳的行情,但周初个别厂家煤焦油理性回调,证实了市场确实有震荡的可能,但部分大型钢铁及主导型焦化厂家对煤焦油实施的逆势上调方针,的确对市场起到了较好的支撑作用。另一方面:长期以来,煤焦油市场供应量持续高位,在需求平淡的大环境下,库存增速加快,焦厂对待短期煤焦油的心态看稳,而中长期心态已经产生微妙的变化。目前,煤焦油市场成交气氛不显活跃,盘整气氛强烈,市场隐含震荡因素。
|
山西地区 |
山东地区 |
西南地区 |
河北地区 |
2009.7.13 |
2250-2300 |
2300-2350 |
1800 |
2350-2400 |
2009.7.15 |
2250-2300 |
2300-2350 |
1800 |
2400 |
2009.7.117 |
2250-2300 |
2300-2350 |
1800 |
2400 |
上周收盘价 |
2200-2300 |
2300-2350 |
1800 |
2350-2400 |
涨跌幅度 |
+25 |
0 |
0 |
+25 |
影响煤焦油市场主要因素如下:
利空因素:
(1)钢铁高位坚挺,焦炭看稳,焦化行业开工维持高位,煤焦油供应量充足。
(2)炭黑涨价困难,对原料煤焦油强势上行有抵触情绪。
(3)深加工行情平淡,工厂装置运行多维持低负荷。
利好因素:
(1)尽管华东及华北地区高端煤焦油上行阻力较大,但库存压力一般,销售压力不大,仅是考虑到下游产品走势平淡,采取稳价措施。
(2)深加工以销定产,对原料煤焦油按需采购,原料库存仅为保持订单需求。
(3)大型炭黑厂开工稳定,对煤焦油采购积极性不减,此也成为近期稳定煤焦油市场的利好支撑。
(4)煤焦油库存还未对焦化厂家形成逼宫,厂家稳价心态勉强坚定,少数库存大的厂家心态较谨慎。