7月2日亚洲丁苯橡胶市场综述

 

现货：受上游原料（丁二烯）成本和能源价格高涨影响，七月松香丁苯1502价格坚挺在3000-3200美元/吨（CFR亚洲）。伴随原油期货价格攀升至140美元/桶左右，丁二烯现货价格在3000美元/吨附近强势整理。

 

厂家表示强劲的3季度合同需求已经削减了其对现货市场的供应力，现货丁二烯将依旧是供小于求的局面。受现货供应紧张影响，七月丁二烯现货最低报价在3000美元/吨（CFR亚洲）。一韩国丁二烯厂家表示自己仅有少量现货，并且不会考虑任何低于3100美元/吨（CFR亚洲）的询价。

 

与此同时，在美国高涨的丁二烯价格进一步加强了人们对丁苯橡胶的提价预期。美国七月丁二烯合同价已经从12美分/磅飙升至98美分/磅，这可能促使丁苯橡胶提价8-10美分/磅。这将进一步加剧美国对亚洲现货的需求。

 

在固特异在得克萨斯丁苯橡胶工厂突然停车以来，亚洲厂家以3000美元/吨（FOB亚洲）的价格向美国提供松香丁苯1502。6月11号固特异26.5万吨的丁苯橡胶国内工厂因发生爆炸停车检修。

 

受供应紧张影响，充油胶1712现货价格上涨至2900-3000美元/吨（CFR亚洲），较前期确定的2400-2500美元/吨（CFR亚洲）的3季度合同价上涨500美元/吨。

 

在中国，由于吉化丁苯胶供应中断，各大区丁苯胶供应紧缺，松香丁苯1502报价上调至22600-23300元/吨，上涨50-200元/吨。

 

六月初吉化13万吨每年的丁苯装置已经重启，预计后期供应紧张局面将逐步缓解。

 

充油丁苯1712供应充足，价格略疲软，出厂价维持在21100-21600元/吨。为刺激下游购买兴趣，提高销售速度，华北和华东部分贸易商报价出现50-200元/吨不同幅度的下调。

 

在东南亚和印度，下游宣称汽车销售放缓、能源及原料价格高涨，已严重侵蚀他们的利润，他们将不得不削减开工率来应付当前境况。受通胀压力影响，泰国和越南的轮胎厂家已经降低了开工率。放缓的汽车销售已经引起了合成胶的需求波动。

 

在泰国和越南，少量中小轮胎和制鞋企业，因无法消化成本压力，已经降低了开工率或停产。仅有品牌鞋厂还在保持满负荷开工。

 

在马来西亚，高油价造成的汽车销量减缓，也已打压了轮胎厂家的利润。马来西亚政府最近取消了燃油补贴并上调40%的汽油价格。

 

下游需求疲软，现货松香丁苯1502在3000-3200美元/吨（CFR东南亚）的高价位遭受较强抵制，近期的购买意向一直在2800美元/吨左右。然而紧张的现货供应和高涨的原料成本，供应商并不接受低于3000美元/吨（CFR东南亚）的报价。

 

充油丁苯1712供应紧张，韩国厂家七月现货报价涨至2900-3000美元/吨（CFR东南亚，印度）。据厂家称，前期部分七月现货以2800-2850美元/吨（CFR东南亚）成交。

 

合同：

 

一下游轮胎厂家拿到的三季度合同价为：松香丁苯1502：3000美元/吨（CFR东南亚）；充油丁苯1712：2800美元/吨（CFR东南亚）。丁二烯价格大涨使厂家对三季度合同价格重新作了修正：松香丁苯1502调整至3000-3200美元/吨（CFR东南亚）；充油丁苯1712调整至2900-3000美元/吨（CFR东南亚）。

 

上月丁二烯价格暴涨500-600美元/吨，受此影响厂家宣布不再执行早期2700-2900美元/吨（CFR东南亚）的3季度松香1502合同价。

 

早期制定的2400-2600美元/吨（CFR东南亚）的3季度充油丁苯1712合同价也将不得不重新协商。